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基于自动识别车牌数据的城市道路宏观基本图构建与分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和汽车保有量的持续增长，交通拥堵已成为全球各大城市面临的严峻挑战。交通拥堵不仅导致出行时间增加、运输效率降低，还引发了环境污染、能源消耗等一系列问题，给社会经济发展和居民生活质量带来了负面影响。据相关数据显示，在一些特大城市，高峰时段的平均车速甚至低于20公里/小时，严重影响了城市的正常运转。例如，在中秋国庆长假前一天，“堵车”毫无意外地冲上热搜第一，多地出现严重拥堵，有网友发帖表示，“9小时还没开出广东省”，严重拥堵持续时间或达3小时左右。

宏观基本图（MacroscopicFundamentalDiagram，MFD）作为交通流理论的重要研究内容，描述了交通区域内平均交通密度、平均流量和平均速度之间的关系，为交通系统的宏观分析和控制提供了有力工具。通过构建准确的宏观基本图，交通管理者能够深入了解交通流的运行特性，预测交通拥堵的发展趋势，从而制定更加科学合理的交通管理策略，提高交通系统的运行效率，缓解交通拥堵。

传统的宏观基本图构建主要依赖于环形检测器、微波检测器等固定检测设备所采集的数据。然而，这些传统数据采集方式存在一定的局限性，如检测范围有限、数据更新频率低、安装和维护成本高等。随着信息技术的飞速发展，自动识别车牌数据作为一种新兴的交通数据来源，逐