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无人机驾驶员考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
我国无人机适飞空域的默认上限是()
A.真高50米
B.真高120米
C.真高300米
D.真高500米
答案:B
解析:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,未取得特殊批准时,无人机适飞空域的默认上限为真高120米(管制空域除外)。选项A(50米)为部分重点区域限制,C、D超出默认标准。
多旋翼无人机的“GPS模式”主要依赖()
A.气压高度计
B.视觉定位系统
C.全球卫星导航系统
D.超声波避障传感器
答案:C
解析:GPS模式的核心是通过全球卫星导航系统(如GPS、北斗)获取位置信息,实现定点悬停和航线规划。气压高度计用于辅助高度控制(A错误),视觉定位(B)和超声波(D)是补充功能。
无人机电池(锂聚合物电池)的安全电压范围是()
A.2.75V-4.2V/单节
B.3.0V-3.7V/单节
C.1.5V-2.0V/单节
D.4.5V-5.0V/单节
答案:A
解析:锂聚合物电池单节标称电压3.7V,充满电4.2V,过放低于2.75V会损坏电池。B为放电平台电压范围(非安全范围),C、D超出物理特性。
视距内飞行时,驾驶员与无人机的水平距离应不超过()
A.100米
B.500米
C.1000米
D.2000米
答案:B
解析:《民用无人机驾驶员管理规定》明确,视距内(VLOS)飞行的水平距离限制为500米,垂直高度不超过120米。A过近,C、D属于超视距(BVLOS)范围。
无人机避障系统的“双目视觉”技术主要用于()
A.测量风速
B.识别障碍物距离
C.定位卫星信号
D.优化电池续航
答案:B
解析:双目视觉通过两个摄像头模拟人眼立体成像,计算障碍物与无人机的距离(三角测距原理)。A(风速)依赖空速管或传感器融合,C(卫星定位)是GPS功能,D(续航)与电池管理相关。
以下哪种气象条件允许无人机起飞?()
A.地面风速8m/s
B.降雨概率70%
C.能见度3公里
D.气温-15℃
答案:C
解析:无人机起飞通常要求地面风速≤6m/s(A超限制)、无降水(B可能降雨)、能见度≥3公里(C符合)、气温-10℃至40℃(D过低)。
无人机“失控返航”功能触发后,优先返回的坐标是()
A.起飞点
B.最近的开阔地
C.遥控器所在位置
D.预先设置的备降点
答案:A
解析:失控返航(RTH)的默认逻辑是返回起飞点(GPS记录的初始位置),确保无人机能安全降落。其他选项需手动设置或特殊场景启用。
微型无人机(空机重量≤0.25kg)的飞行要求是()
A.无需注册,但需遵守飞行规则
B.必须取得驾驶员执照
C.禁止在夜间飞行
D.需向空管部门报备
答案:A
解析:《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定,微型无人机(≤0.25kg)无需注册和执照,但需遵守高度(≤50米)、远离人群等规则。B(执照)适用于轻型及以上,C(夜间)无明确禁止,D(报备)适用于管制空域。
多旋翼无人机的“桨叶旋转方向”通常为()
A.全部顺时针
B.全部逆时针
C.对角相反(两正两反)
D.随机分布
答案:C
解析:四旋翼等多旋翼无人机通过对角桨叶反向旋转(两正桨、两反桨)抵消扭矩,保持机身稳定。全部同方向会导致机身自旋(A、B错误)。
无人机“图传信号中断”时,正确的操作是()
A.立即切换手动模式
B.保持当前航向
C.等待信号自动恢复
D.触发失控返航
答案:D
解析:图传中断时,驾驶员无法观察画面,应立即触发失控返航(RTH),让无人机自动返回起飞点。手动模式(A)无画面支持风险高,B、C可能导致飞丢。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
飞行前检查需重点确认的项目包括()
A.电池剩余电量≥70%
B.飞控系统校准状态正常
C.遥控器与无人机信号连接
D.周围50米内无人群聚集
答案:ABCD
解析:飞行前需检查动力(电量≥70%确保续航)、飞控(校准避免姿态异常)、信号(连接稳定防失控)、环境(人群距离防伤人)。
属于“管制空域”的有()
A.机场跑道周围5公里范围
B.军事管理区上空
C.城市中心广场上空
D.核电站周边10公里范围
答案:ABD
解析:管制空域包括机场净空区(A)、军事禁区(B)、核设施等敏感区域(D)。城市广场(C)若未被特别划定,属于适飞空域。
影响无人机续航时间的因素有()
A.飞行速度
B.环境温度
C.负载重量
D.飞控算法
答案:ABCD
解析:速度越快耗电越高(A),低温降低电池活性(B),负载增加功耗(C),优化算法可减少冗余计算(D)。
无人机“炸机”(失控坠毁)的常见原因包括()
A.
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