镁合金汽车零件半固态流变成型的研究.pdfVIP

《热加工工艺》2014年3月第43卷第5期

镁合金汽车零件半固态流变成型的研究

吴孝泉

(江西科技学院教务处，江西南昌330098)

摘要：采用原位法制备镁基复合材料，通过机械搅拌法制备出M~SffAM60半固态浆料。比较研究了半固态复合

材料流变成形件和常规压铸件的组织。结果表明：流变成形件浇注温度低、压射力大、压铸件表面质量好、内部组织均

匀、大部分固相以球状存在。

关键词：汽车零件，复合材料，流变压铸

中图分类号：TG249；TG249．2文献标识码：A文章编号2014)05-0073—03

EffectofAutomobilePartsinMagnesiumAlloybyForminginRheo-dieCasting

、7Xiaoquan

(Dean’Soffice，JiangxiUniversityofTechnology，Nanchang330098，China)

Abstract：Magnesiummatrixcompositewaspreparedbyni-·situtechniqueandthesemi-·solidslurrywasprepraedby

stirring．Themicrostructureofformniginrheo-diecastingnadformingniconventionaldiecastnigwascompraed．Theresults

showhtathtepartsformnignirheo-diecastnighasalowercastnigtemperature，highercompressionglaunchednadawell

qulityofsurface，ithasaunifomrmircrostructure．Themostsemi—solidofmicrostructureniRheo·diecastingisspherica1．

Keywords：automobileparts；composites；rheo-diecasting

镁合金因其塑性差、强度低、耐热性差等缺点限min，温度降至600℃，搅拌5～10min。

制了其在工业上的应用。为适应汽车工业轻量化发1．2流变压铸工艺

展，轻金属做为结构材料的需求越来越大，汽车零件液态常规压铸和流变压铸工艺都采用汤勺将合

轻量化也做为汽车工业发展的一个重要趋势，开发金熔体喂入压室，将浆料压人模具型腔成形。半固态

轻金属结构材料和金属成型新工艺迫在眉睫-【7]。本流变压铸工艺如图1。

实验采用镁基复合材料制备出半固态浆料，通过流

变成型工艺。制造出汽车零件，并对零件的外观及组

织进行了分析。

1试验材料与方法图1半固态流变压铸工艺流程图

Fig．1Semi—soliddiecastingprocess

1．1镁基复合材料的制备工艺

将成分(质量分数，％)为：5．58A1、0．33Mn、复合材料流变压铸的浇注温度为600℃，冲头

0．17Zn、0．03Si、0．001Fe、0．005Cu、余量为Mg的压射速度为2．5m／s，模具温度为220℃。液态常规压

AM60镁合金在电阻炉中加热至800℃熔化，当其铸浇注温度为660~C，其它参数和半固态相同。

熔体温度达到780~800℃时静置5min。精炼时为

2试验结果与讨论

减少熔体烧损，采用自制覆盖剂对熔体保护。将干