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2025-12-07 发布于湖南
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单代号搭接网络计划和多级网络计划系统

项目进度管理中，单代号搭接网络计划与多级网络计划系统是两种重要的工具方法。前者通过灵活处理工作间的搭接关系提升计划精度，后者通过分层结构实现复杂项目的全局管控，二者在大型工程、研发项目等场景中应用广泛，共同构成现代项目进度管理的核心技术体系。

一、单代号搭接网络计划：基于搭接关系的进度建模

单代号搭接网络计划（SingleCodeLappingNetworkPlan）是一种以节点表示工作、箭线表示工作间搭接关系的网络计划技术。其核心突破在于突破传统单代号网络中“工作仅能顺序或平行开展”的限制，允许工作间存在多种时间搭接关系，更贴合实际工程中“前序工作未完全结束时后续工作即可开始”的动态特征。

1.基本搭接关系与表示方法

工作间的搭接关系通过时间参数定义，主要包括四类基础形式：

①开始到开始（StarttoStart，STS）：后续工作（j）的开始时间与前序工作（i）的开始时间存在时间间隔（LAG），即ESj=ESi+STSi,j。例如，道路基层施工开始3天后，即可开始面层施工准备，此时STS=3天。

②完成到完成（FinishtoFinish，FF）：后续工作的完成时间与前序工作的完成时间存在时间间隔，即EFj=EFi+FFi,j。如设备安装完成后需2天进行调试准备，此时FF=2天。

③开始到完成（StarttoFinish，SF）：后续工作的完成时间与前序工作的开始时间相关，即EFj=ESi+SFi,j。例如，混凝土浇筑开始后需持续养护7天才能完成，此时SF=7天。

④完成到开始（FinishtoStart，FS）：传统单代号网络的基础关系，即后续工作需在前序工作完成后间隔一定时间开始，ESj=EFi+FSi,j。

实际应用中，工作间可能同时存在多种搭接关系（如同时有STS和FF约束），此时需取最严格的约束条件作为控制依据。

2.时间参数计算逻辑

单代号搭接网络的时间参数计算需遵循“正向计算确定最早时间，逆向计算确定最迟时间”的基本流程：

-最早开始时间（ES）与最早完成时间（EF）：从起点节点开始，按搭接关系依次计算。对于多前序工作的节点，取所有前序工作传递的ES的最大值作为当前节点ES，EF=ES+持续时间（D）。

-最迟完成时间（LF）与最迟开始时间（LS）：从终点节点倒推，按搭接关系反向计算。对于多后续工作的节点，取所有后续工作传递的LF的最小值作为当前节点LF，LS=LF-D。

-时间间隔（LAG）：指相邻工作间的最小时间差值，LAGi,j=ESj-(ESi+STSi,j)或LAGi,j=EFj-(EFi+FFi,j)（根据具体搭接类型选择公式）。总时差（TF）为LF-EF或LS-ES，自由时差（FF）为后续工作ES的最小值-当前工作EF（无搭接时）或后续工作ES-(当前工作ES+STS)（有STS搭接时）。

3.应用优势与局限性

优势体现在三方面：①精准性提升，通过搭接关系还原工程中“边设计边施工”“分段流水作业”等实际场景，减少传统网络计划中“强制中断”或“过度平行”导致的误差；②灵活性增强，允许动态调整搭接参数以适应设计变更、资源调配等突发情况；③资源均衡优化，通过搭接时间的合理设置，避免资源使用的大起大落。研究显示，在装配式建筑项目中应用搭接网络计划，可使工期预测误差从传统方法的15%-20%降至5%-8%。

局限性主要表现为：①计算复杂度高，多搭接关系节点需同时满足多个约束条件，手工计算易出错；②对基础数据要求严格，需准确获取工作持续时间、搭接类型及间隔时间，数据偏差可能导致计划失效；③可视化难度大，相比双代号网络，搭接关系的图形表达不够直观，需依赖专业软件辅助。

二、多级网络计划系统：分层管控的复杂项目调度

多级网络计划系统（Multi-levelNetworkPlanningSystem）是针对大型复杂项目（如地铁建设、航天工程）开发的分层级进度管理工具。其核心思想是将项目分解为总控层、子系统层、作业层等多个层级，通过不同精度的网络计划实现“战略控制-战术协调-执行落地”的全链条管理，解决单一网络计划在规模超限、逻辑复杂时的“信息过载”与“控制失效”问题。

1.系统结构与层级划分

典型的多级网络计划系统包含三级结构：

-总控网络（一级）：以项目整体为对象，覆盖全生命周期关键节点（如立项、设计完成、主体施工、试运行），工作划分粗（持续时间以月或季度计），重点控制里程碑目标和资源总量。例如，地铁项目总控网络包含“前期准备”“车站施工”“轨道铺设”“联调联试”四大阶段。

-子系统网络（二级）：按项目功能或地域分解（如车站子系统、区间子系统、机电安装子系统），工作划分较细（持续时间以周计），明确各子系统内部逻辑关系及与总控网络的接口（如车站主体结构完成时间需匹配总控节点）