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褚光辉

技术交流中国修船

某船可变螺距系统故障原因分析及解决

褚光辉，杨于春

（中海油田服务股份有限公司船舶事业部湛江作业公司，广东湛江524000）

摘要：某近海工作船可变螺距系统在正车20%~50%螺距角范围内出现动作缓慢及卡滞现象，文章通

过对该船可变螺距系统构成和工作机理进行介绍，逐一分析并排查故障可能原因，最终定位了故障部位，

并给出了修复方案及后续管理建议。

关键词：可变螺距系统；液压系统；动力油缸；动力活塞

中图分类号：U672文献标志码：Adoi：10.13352/j.issn.1001-8328.2025.03.015

Abstract：Acertainoffshoreservicevesselexperiencedslowoperationandstickingissueswithinthe20%to50%

pitchanglerangeofitscontrollablepitchpropellersystemduringforwardmotion.Thispaperprovidedanoverviewof

thecompositionandworkingmechanismofthevesselscontrollablepitchpropellersystem，systematicallyanalyzed

andinvestigatedpotentialcausesofthefault，ultimatelyidentifiedthefaultycomponent，andproposedarepairsolution

alongwithrecommendationsforsubsequentmanagement.

Keywords：controllablepitchpropeller；hydraulicsystem；powercylinder；powerpiston

某近海工作船主机为4台YANMAR6N21A-

EV，功率为4×970kW，2个螺旋桨各4桨叶，可

变螺距系统（CPP）为KH760型。该船在运营过程

中，右螺距在正车20%~50%螺距角范围内出现动

作缓慢及卡滞现象，对船舶安全生产影响很大。

本文分析了该故障产生的原因及查找过程，介绍

了解决方案及日常维护管理建议，希望能为装备

管理人员处理同类问题提供参考。图1可变螺距系统组成示意图

1系统简介及工作原理用液压油泵、液压油冷却器、电磁阀、溢流释放

阀、安全阀、液压锁、应急手摇泵等。

该KH760型可变螺距系统主要由以下五部分3）配油装置（O.D.BOX）。安装在齿轮箱的前

组成。可变螺距系统组成示意图如图1所示。部，由配油阀组件、转子、密封圈、反馈杆等组

1）电气遥控系统。包括操控台（驾驶台/机成。其作用是把高压液压油分配到转动的轴系里

舱）、逻辑控制系统（核心为ECS4000中央控制单面，同时还为控制系统和监控仪表提供反馈信号。

元）、放大及执行机构、螺距反馈系统、安保系4）轴系。轴系包括推力轴、推力轴承（均在

统、仪表、报警及监测系统等。减速齿轮箱内）、中间轴（2根），螺旋桨轴（1

2）液压动力系统。液压动力系统以整体组块根）。中间轴为锻钢制成中空轴，整体法兰，采用

的形式集中在一起，包括机带液压油泵、电动备圆柱形紧配螺栓与其它轴联接。螺旋桨轴为中空

作者简介：褚光辉（1976-），男，黑龙江宁安人，工程师，大学本科，主要从事船舶装备管理工