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2025年监理工程师《目标控制(交通工程)》真题答案

一、单项选择题

1.以下哪种方法不属于交通工程质量控制的统计分析方法（）

A.排列图法

B.因果分析图法

C.横道图法

D.直方图法

答案：C

解析：排列图法、因果分析图法、直方图法均是交通工程质量控制常用的统计分析方法。而横道图法主要用于进度计划的编制和表达，并非质量控制的统计分析方法。

2.在交通工程费用控制中，（）是在项目实施过程中对费用进行动态监控和调整的重要依据。

A.投资估算

B.设计概算

C.施工图预算

D.合同价

答案：D

解析：投资估算、设计概算、施工图预算是项目不同阶段对费用的预测和控制。而合同价是在项目实施过程中，承发包双方签订合同确定的价格，是对费用进行动态监控和调整的重要依据。

3.交通工程项目进度控制的最终目标是（）

A.确保项目按合同工期完工

B.提前完成项目

C.合理安排资源

D.降低项目成本

答案：A

解析：交通工程项目进度控制的最终目标是确保项目按合同工期完工。提前完成项目不一定是最合理的，可能会增加成本等；合理安排资源是进度控制的手段之一；降低项目成本是费用控制的目标。

4.以下属于交通工程质量特性中的适用性的是（）

A.路面的平整度

B.桥梁的承载能力

C.交通标志的醒目性

D.道路的耐久性

答案：C

解析：路面的平整度、桥梁的承载能力、道路的耐久性分别体现了交通工程质量特性中的安全性、可靠性和耐久性。交通标志的醒目性体现了适用性，能让使用者方便、准确地获取信息。

5.在交通工程施工阶段，监理工程师对工程质量进行控制时，首先要进行的工作是（）

A.审查施工单位的质量保证体系

B.对原材料进行检验

C.对施工工艺进行监督

D.对分项工程进行验收

答案：A

解析：在施工阶段，监理工程师首先要审查施工单位的质量保证体系，确保施工单位有能力保证工程质量。只有质量保证体系健全，才能更好地开展后续的原材料检验、施工工艺监督和分项工程验收等工作。

6.交通工程费用偏差的计算公式为（）

A.费用偏差=已完工作预算费用-已完工作实际费用

B.费用偏差=已完工作实际费用-已完工作预算费用

C.费用偏差=计划工作预算费用-已完工作实际费用

D.费用偏差=已完工作预算费用-计划工作预算费用

答案：A

解析：费用偏差是指已完工作预算费用与已完工作实际费用之间的差值，即费用偏差=已完工作预算费用-已完工作实际费用。

7.以下关于交通工程项目进度计划的说法，错误的是（）

A.进度计划应具有可行性和合理性

B.进度计划应根据实际情况进行动态调整

C.进度计划一旦确定，就不能再修改

D.进度计划应考虑资源的合理配置

答案：C

解析：进度计划应具有可行性和合理性，要根据实际情况进行动态调整，同时要考虑资源的合理配置。在项目实施过程中，由于各种因素的影响，进度计划可能需要进行修改和完善，并非一旦确定就不能再修改。

8.交通工程质量事故处理的程序中，首先要进行的是（）

A.事故调查

B.事故原因分析

C.事故报告

D.制定处理方案

答案：C

解析：交通工程质量事故处理程序中，首先要进行事故报告，及时向上级主管部门和相关单位报告事故情况。然后进行事故调查、事故原因分析，最后制定处理方案。

9.在交通工程费用控制中，（）是控制工程成本的关键环节。

A.设计阶段

B.施工招标阶段

C.施工阶段

D.竣工验收阶段

答案：A

解析：设计阶段是控制工程成本的关键环节。在设计阶段，通过优化设计方案、合理选用材料和设备等，可以从源头上控制工程成本。施工招标阶段、施工阶段和竣工验收阶段虽然也对费用控制有影响，但设计阶段的影响更为关键。

10.交通工程项目进度控制的措施不包括（）

A.组织措施

B.技术措施

C.经济措施

D.行政措施

答案：D

解析：交通工程项目进度控制的措施包括组织措施、技术措施、经济措施和合同措施等。行政措施一般不属于进度控制的常规措施。

11.以下属于交通工程质量控制的事中控制的是（）

A.施工图纸会审

B.施工过程中的质量检查

C.施工单位的资质审查

D.工程质量验收

答案：B

解析：施工图纸会审和施工单位的资质审查属于事前控制；工程质量验收属于事后控制；施工过程中的质量检查属于事中控制。

12.交通工程费用控制的目标是（）

A.使工程实际费用不超过计划费用

B.降低工程成本

C.提高工程效益

D.以上都是

答案：D

解析：交通工程费用控制的目标包括使工程实际费用不超过计划费用、降低工程成本、提高工程效益等。

13.以下关于交通工程项目进度计划的表示方法，错误的是（）

A.横道图法直观易懂，但不能反映工作之间的逻辑关系