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下岗车工考试题及答案

一、选择题（每题3分，共30分）

1.在车床上加工外圆时，主运动是（）。

A.工件的旋转运动

B.刀具的纵向进给运动

C.刀具的横向进给运动

D.刀具的斜向进给运动

答案：A。解析：车床上加工外圆时，工件的旋转运动是主运动，它使刀具与工件产生相对切削运动以切除材料；刀具的纵向、横向或斜向进给运动是辅助运动，用于形成所需的加工表面形状和尺寸。

2.车床的开合螺母机构主要用于（）。

A.纵向进给

B.横向进给

C.车螺纹

D.快速移动

答案：C。解析：开合螺母机构的作用是与丝杆配合，当需要车削螺纹时，合上开合螺母，丝杆的旋转运动通过开合螺母转化为刀架的直线运动，实现车螺纹的进给；纵向进给一般由光杠带动；横向进给是通过横向进给机构实现；快速移动有专门的快速移动装置。

3.粗车时，为了提高生产率，应选择较大的（）。

A.切削速度

B.进给量

C.背吃刀量

D.三者都选大

答案：C。解析：粗车的主要目的是尽快切除大部分加工余量，提高生产率。背吃刀量对切削力和功率消耗影响较大，但在一定范围内适当增大背吃刀量，可使走刀次数减少，从而提高生产率；切削速度过高会使刀具磨损加剧；进给量过大可能导致切削力过大、表面粗糙度变差等问题。综合考虑，粗车时优先选择较大的背吃刀量。

4.车削细长轴时，为了减少径向切削力，应选择（）的主偏角。

A.较小

B.较大

C.90°

D.任意角度

答案：C。解析：主偏角是刀具主切削刃在基面上的投影与进给方向的夹角。当主偏角为90°时，径向切削力较小，可减少细长轴在车削过程中的弯曲变形，提高加工精度；较小的主偏角会使径向切削力增大；较大的主偏角但不是90°时，径向切削力也相对较大；任意角度显然不符合减少径向切削力的要求。

5.车刀的前角增大，切削力（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.先增大后减小

答案：B。解析：前角是刀具前面与基面的夹角。增大前角，刀具刃口更锋利，切削变形减小，切屑流出阻力减小，从而使切削力减小；但前角过大，刀具强度会降低。

6.用一夹一顶装夹工件时，若后顶尖轴线不在主轴轴线上，会产生（）。

A.圆柱度误差

B.圆度误差

C.同轴度误差

D.垂直度误差

答案：A。解析：一夹一顶装夹方式下，后顶尖轴线不在主轴轴线上，车削时工件会出现一端直径大、一端直径小的情况，导致圆柱度误差；圆度误差主要与工件的旋转精度、刀具的刃磨质量等有关；同轴度误差通常是指不同轴颈之间的同轴程度；垂直度误差一般是指平面与平面、平面与轴线等之间的垂直关系误差。

7.车削螺纹时，车刀的刀尖角应（）螺纹的牙型角。

A.大于

B.小于

C.等于

D.没有关系

答案：C。解析：车刀的刀尖角必须等于螺纹的牙型角，才能车出符合要求的螺纹牙型。如果刀尖角大于牙型角，车出的螺纹牙型顶部会变宽；如果刀尖角小于牙型角，车出的螺纹牙型底部会变宽，都不符合螺纹的设计要求。

8.车床的传动系统中，（）是实现主轴变速的关键部件。

A.主轴箱

B.进给箱

C.溜板箱

D.挂轮箱

答案：A。解析：主轴箱内装有变速机构，通过改变齿轮的啮合方式，可以实现主轴的不同转速，以适应不同的加工要求；进给箱主要是调节进给量；溜板箱是将丝杆或光杠的运动传递给刀架，实现刀架的纵向和横向进给；挂轮箱用于车削不同螺距的螺纹时调整传动比。

9.精车时，为了获得较好的表面质量，应选择（）的切削速度。

A.较低

B.中等

C.较高

D.任意速度

答案：C。解析：精车的主要目的是保证加工表面的尺寸精度和表面质量。较高的切削速度可以使切削过程更加平稳，减少积屑瘤的产生，从而获得较好的表面粗糙度；较低的切削速度容易产生积屑瘤，影响表面质量；中等速度在某些情况下也可能适用，但一般来说，较高速度更有利于精车的表面质量；任意速度显然不符合精车的要求。

10.车削外圆时，已知工件转速n=300r/min，切削速度v=94.2m/min，则工件直径d为（）mm。

A.100

B.200

C.300

D.400

答案：B。解析：根据切削速度公式\(v=\pidn/1000\)（其中\(v\)为切削速度，单位m/min；\(d\)为工件直径，单位mm；\(n\)为工件转速，单位r/min），可得\(d=1000v/(\pin)\)，将\(v=94.2m/min\)，\(n=300r/min\)代入公式，\(d=1000×94.2/(3.14×300)=1000×94.2/942=100mm\)，计算错误，正确计算应为\(d=\frac{1000v}{\pin}=\fr