汽车用不锈钢_Cu-镁合金连接接头结构和性能研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2014，Vo1．43，No．13

汽车用不锈钢／Cu一镁合金连接接头

结构和性能研究

樊艳丽

(重庆工业职业技术学院车辆工程学院，重庆401120)

摘要：采用表面喷丸处理和两次连接方法获得不锈钢／Cu．镁合金连接接头。采用万能试验机测试焊接接头的拉

伸强度，采用扫描电镜及自带能谱仪观察连接接头显微组织及元素分布，采用显微硬度计检测材料显微硬度。结果表

明．不锈钢表面喷丸处理可以细化表面晶粒。不锈钢表面处理后在连接温度900℃、保温时间20min、连接压力2OMPa

下成功实现不锈钢／Cu连接。不锈钢／Cu．镁合金连接接头拉伸强度随连接温度和保温时间增加呈先增加后减小的趋

势．最大拉伸强度达34．4MPa。

关键词：不锈钢；镁合金；显微组织；拉伸强度

中图分类号：TG453+．9文献标识码：A文章编号：1001．3814(2014)13．0220．03

StudyonMicrostructureandPropertiesofStainless／Cu-MgJoints

AYanli

(InstituteofVehicleEngineering，ChongqnignIdustryPolythechnicCollege，Chongqing401120，China)

Abstract：而esurfacepeeningtreatmentandtwoconnectionmehto~wereusedforthestanilesssteel／Cu-magnesium

alloyjoint．Thetensilesrtengthoftheweldedjointwastestedbyuniversaltestnigmachine．Themicrostructureofthebonded

jointwasstudiedbySEMandtheelementdistributionistestedbybringingenergyspecrtometer．Themicrohardnessprofileof

theweldedjointwascharacterizedbyusingmicrohardnesstester．Theresultsshowhtathtestainlesssteelsurfacepeening

rteatmentCnarefinehtegrainsurface．Stainlesssteelsurfacerteatmentafterconnectionisat9007C，holdingtimefor20rain，

htepressureof20MPasuccessfulimplementationofstainlesssteel／Cuconnections．Thetensilesrtengthofstainlesssteel／Cu—

mangesiumalloyjointincreaseswithtemperaturenadholdnigtimeincreasing，whichshowsartendofdecreaseafterfirst

increase，htemaximumtensilesrtengthofhteweldedjointis34．4MPa．

Keywords：satinlesssteel；magnesimualloy；microstmcutre；tensilesrtength

轻合金由于具有轻量化、节能、环保等优势，越畴，异种金属间由于物理性能、力学性能、化学成分

来越受到人们重视。在汽车领域，轻金属取代传统等方面的差异，连接时比同种材料连接困难6]【。Mg和

结构材料是汽车轻量化的必然趋势[】-2]。镁合金具有Fe在熔点、热膨胀系数和相互溶解度等方面存在差

比强度高、导热导电性好和加工成本低等