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行车司机岗位作业风险专项培训讲义

培训编号：【可填写企业内部编号】

培训时长：【可根据实际安排填写，建议4-5课时】

培训讲师：【可填写讲师姓名/岗位】

一、培训目的

1.帮助煤矿行车司机深刻认知岗位核心使命，明确行车启停操作、重物吊运、设备检查、限位管控、应急处置等全流程工作的各类风险，强化“安全第一、预防为主、精准操控、闭环管理”的工作理念，提升行车作业风险防范意识和责任担当。

2.使参培人员熟练掌握煤矿行车司机管理相关核心术语概念及逻辑关联，夯实行车驾驶规范、设备操作标准、吊运管控要求、风险辨识方法、应急处置技能的理论基础，提升专业知识储备。

3.提升参培人员行车驾驶规范性、风险辨识精准性及应急处置能力，掌握岗位风险分析的具体方法、流程和现场重点关注环节，确保重物吊运安全、运行平稳可控，有效防范重物坠落、碰撞、设备失控、人员高空伤害等恶性事故。

4.明确煤矿行车司机岗位风险管控措施、各层级责任分工及考核标准，确保风险管控工作落地见效，有效防范操作违规、载荷超限、设备维护缺失、协同配合不当等问题，保障作业人员生命安全、矿井财产安全及物料吊运秩序稳定。

二、参培人员

煤矿专职行车司机、兼职行车操作人员，负责行车作业日常管理、监督检查的相关工作人员，涉及行车调度、设备维护的机电管理部门人员、安全管理部门人员、仓储运输部门人员（可根据企业实际情况调整参培范围）。

三、基本术语概念解读

本部分核心是厘清煤矿行车司机管理相关术语的内涵及逻辑关联，统一认知标准，为后续风险辨识、作业管控及流程规范提供理论支撑。

（一）危险源

指可能导致行车作业过程中发生操作失误、设备故障、载荷失控、运行偏差等问题，进而造成人员伤亡（如重物坠落砸伤、碰撞伤害、高空坠落、触电伤害）、生产影响或设备损坏（如行车损毁、物料破损、厂房设施损坏、吊运线路堵塞）的根源、状态或行为，或其组合。煤矿行车司机管理场景中，常见危险源包括：人为因素（如行车司机专业能力不足、责任心缺失、操作违规、设备检查不细致、吊具选用不当）、设备因素（如行车制动系统故障、起升机构异常、限位装置失效、钢丝绳磨损超标、安全防护装置缺失）、环境因素（如作业区域狭窄、照明不足、视线受阻、粉尘浓度高、地面人员密集）、管理因素（如行车管理制度不完善、作业流程不规范、监督检查缺失、应急保障机制不健全）等。危险源是行车司机管理风险产生的前提，无危险源则无行车司机管理安全风险。

（二）危害因素

指可能引发行车司机管理相关事故，对人体造成伤亡（如砸伤、碰撞伤、挤压伤、高空坠落伤、触电伤害）或对运营及设备造成影响（如行车损坏、物料损毁、生产吊运中断、经济损失）的因素。行车司机管理相关危害因素主要分为五类：一是人为因素，如行车司机未按规程操作、超载吊运、斜拉歪吊、限位装置违规屏蔽；二是设备因素，如行车制动失灵、起升机构卡滞、钢丝绳断裂、滑轮损坏、电气系统故障；三是环境因素，如作业区域粉尘大、能见度低、空间狭小、地面障碍物多、照明设施损坏；四是管理因素，如行车司机培训不到位、作业调度混乱、设备维护不及时、现场监护缺失、应急预案不完善；五是其他因素，如无关人员闯入作业区域、突发停电导致设备异常、吊具老化未及时更换。危害因素是危险源作用于行车操作流程和矿井物料吊运管理过程的具体表现。

（三）风险

指行车司机管理相关危险源导致潜在伤害的可能性与伤害严重程度的组合，即风险=可能性×严重程度。行车司机管理风险具有突发性、高危害性、连锁性特点，不同危险源对应的风险等级差异显著。例如，在人员密集区域超载吊运导致重物坠落，属于重大风险；而行车照明轻微损坏未影响夜间作业安全，属于一般风险。煤矿行车司机的核心工作是精准管控风险，为矿井物料吊运、设备安装检修等作业提供安全可靠的保障。

（四）隐患

指生产经营单位违反煤矿行车司机管理相关法律法规、行业标准、规程及管理制度，或因其他因素存在的可能导致作业安全、管理失误、设备损坏等问题引发事故的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。行车司机管理相关隐患是风险未被及时管控的结果，是引发事故的直接原因，分为一般隐患和重大隐患。一般隐患如行车司机未按规定系安全带、钢丝绳轻微磨损、作业区域少量杂物未清理；重大隐患如行车制动系统失效仍继续作业、超载吊运、斜拉歪吊、限位装置失效等。

（五）事故

指因行车司机管理风险管控不当造成职工伤亡、伤害、职业病或财产损失、设备损坏的意外事件。煤矿常见行车司机管理相关事故类型包括：因操作不当、超载吊运导致的重物坠落伤人事故；因制动失灵、运行偏差导致的行车碰撞事故；因钢丝绳断裂、吊具损坏导致的物料损毁事故；因限位装置失效导致的起升超程设备损坏事故；因作业区域人员闯入、视线受阻导致的人员伤害事故等。事故遵循“危险源→危害因素→风险→隐患→事故”的演变规律，行车