汽车轮边减速器用齿形凹模挤压成形参数优化研究.pdfVIP

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《热加工工艺》2020年11月第49卷第21期

汽车轮边减速器用齿形凹模挤压成形

参数优化研究

孙玉凤

(黄河交通学院汽车工程学院,河南焦作454950)

摘要:利用响应面法建立了2个目标响应一齿顶塌角量和成形载荷关于齿顶圆角、压入角、齿根厚度的二阶响应

模型,并进行了最优加工参数的试验验证。结果表明:建立的响应面模型的显著性小于0.05o齿顶圆角与压入角是对齿

顶塌角量影响最显著的交互因素;压入角对成形载荷影响最显著。通过MATLAB分析软件得到的最佳工艺参数是:齿

顶圆角1.6mm、压入角40。、齿根厚度15mm。并对最优参数进行了试验检验,结果具有较高的显著度。

关键词:响应面法;直齿轮;冷挤压;参数优化

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.

中图分类号:TG376.1文献标识码:A文章编号:1001-3814(2020)21-0085-04

OptimizationofExtrusionFormingParametersofTthProfileDie

forAutomobileWheelEdgeReducer

SUNYufeng

(SchoolofAutomotiveEngineering,HuangheJiaotongUniversity,Jiaozuo454950,China)

Abstract:Thesecondorderresponsemodelofthetwotargetresponses,toothtopcollapseangleandformingload,with

toothtopfillet,press-inangleandtoothrootthicknesswasestablishedbyusingresponsesurfacemethod.Theexperimental

verificationoftheoptimalprocessingparameterswascarriedout.Theresultsshowthatthesignificanceoftheresponse

surfacemodelislessthan0.05.Thetoothtopfilletandindentationanglearethemostsignificantinteractionfactorsonthe

collapseangleofthetoothtop.Thepress-inanglehasthemostsignificanteffectontheformingload.Theoptimumprocess

parametersobtainedbyMATLABanalysissoftwarearetoothtopfilletof1.6mm,press-inangleof40°,toothrootthickness

of15mm.Theoptimalparametersaretestedandtheresultshavehighsignificance.

Keywords:responsesurfacemethod;spurgear;coldextrusion;parameteroptimization

当前,齿轮产品市场规模快速扩展,各类齿轮加验对挤压凸模的形状结构进行分析,将模具的端面

工技术不断发展,尤其是各个制造业领域对于齿轮

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