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HotWorkingTechnology2014，Vo1．43，No．17

汽车用抗蠕变镁合金的低压铸造工艺研究

张月异．阳文辉

(长沙职业技术学院，湖南长沙410111)

摘要：采用低压铸造法制备了汽车用Mg-A1．Ca．Si—Y-Mn新型抗蠕变镁合金，并进行了显微组织、物相、拉伸性能

和抗蠕变性能的测试与对比分析。结果表明，该合金中除绝大部分的Mg相外，还检测出少量的Mgl7A1-：、MgSi和

MgCa相；铸锭在距离铸锭中心不同距离处的组织和化学成分均匀；在距铸锭中心300InlTl范围内的室温抗拉强度在

272~274a、室温伸长率在10-3％～10．6％，经300℃、5．5MPa、120h高温蠕变的最大蠕变变形量在0．28％～0_3％，

该低压铸造汽车用新型镁合金具有较佳的拉伸性能和抗蠕变性能。

关键词：低压铸造；镁合金；抗蠕变；铸造工艺；汽车

中图分类号：TG146．2+2；TG249．2文献标识码：A文章编号：1001．3814(2014)17．0084．03

Low-pressureCastingProcessofCreepResistanceMagnesium

AlloyforAutomobile

ZHANGYueyi．YANGWenhui

(ChangshaVocationalTechnicalCollege，Changsha4101l1，China)

Abstract：Mg-AI—Ca—Si-Y-Mnnew—typemagnesiumalloyforautomobilewasproducedbylow-pressurecasting，andthe

microstructure，phasecomposition，tensilepropertyandcreepresistanceofthesamplesweretested．Theresultsshowthatthe

alloyconatins仅一MgphaseandlittleMgl7All2phase，Mg2SiphasenadMg2Caphase，andhtemicrostructureandchemical

compositionofthecastingotarehomogeneousatdifferentlocationstohtecastingotcenter．Moreover，thetensiles~ength

wihtin300Inlnradiusofthecastingotcenternihteatroomtemperaturearebetween272MPaand274MPa．Theelongationat

roomtemperaturearebewteen10-3％nad10．6％．nadthemaximumcreepdeformationat300~C／5．5MPafor120hraebewteen

0．28％and0．3％．Thenew-typemangesiumalloyforautomobilebylow-pressurecastnigshowsgoodtensileandcreep

resisatnce．

Keywords：low—pressurecasting；mangesimualloy；creepresistance；castnigprocess；automobile

镁合金因其质量轻。且具有优异的减震性能和1试验材料与方法

可回收性在汽车工业得到了越来越广泛的应用。汽

本试验选用工业级纯镁(M、纯铝(A1)、钙(Ca)、

车用镁合金的研究．成为了汽车材料研究的一个热