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关于《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》标准修订的发展报告

报告标题：推动产业高质量发展，构建新型充电系统互操作性测试标准体系

摘要：

本报告旨在阐述国家标准《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》修订项目的背景、目的、意义及核心内容。本次修订旨在响应GB/T18487.1-2023等基础标准的更新，特别是为适配新型直流充电接口（GB/T20234.4），系统性地解决电动汽车与充电设施之间日益突出的安全性与兼容性问题。项目通过构建统一、科学的测试方法与评价体系，旨在降低行业测试与认证成本，提升产品质量与市场竞争力，为我国电动汽车产业的规模化、高效化与系统化发展提供坚实的技术标准保障。

要点列表：

1.项目背景：基于2017年首套互操作性测试标准GB/T34657的成功实践与2023年充电系统基础标准的重大更新。

2.核心驱动：解决因技术演进带来的新型充电系统（特别是采用GB/T20234.4接口）与现有车辆、设备间的互联互通挑战。

3.工作基础：依托前期全国性测试活动验证的科学方法，以及由行业龙头单位组成的强大技术支撑体系。

4.主要目标：建立覆盖新旧技术体系的统一测试规范，保障充电安全与兼容性，引导产业规范协同发展。

5.预期影响：短期将带来必要的测试系统升级成本，长期将显著降低企业运营维护成本，提升标准化产品的市场认可度，推动全产业链高质量发展。

目的与意义：

本次标准修订项目的启动，具有深远的战略意义和紧迫的现实需求。其目的与意义主要体现在以下四个层面：

1.技术衔接与产业护航：随着GB/T18487.1-2023等核心标准的发布，充电系统技术要求已全面升级，并引入了全新的直流充电接口方案（GB/T20234.4）。原有的测试规范GB/T34657已无法完全覆盖新技术体系下的互操作性验证需求。本次修订的首要目的是实现测试标准与基础技术标准的同步迭代，确保新老技术平稳过渡，为产业创新成果的快速、安全落地铺平道路。

2.深化互联互通与安全保障：充电互操作性是影响用户体验和充电网络运行效率的关键。项目旨在通过修订，更精准地发现并定义电动汽车与供电设备在物理连接、通信协议、功率匹配等环节可能存在的兼容性缺陷与安全隐患，构建更为严密的测试“防火墙”，从源头提升整个充电网络的安全性和可靠性。

3.创新标准化工作模式的延续：本项目延续并深化了“以测促标、以标促产”的创新工作模式。依托全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）电动车辆分技术委员会等机构的组织，联合产、学、研、用各方力量，将前期大规模集中测试活动中积累的实践经验与数据反馈，直接转化为标准技术内容，确保标准的科学性、实用性和权威性。

4.促进降本增效与高质量发展：尽管标准修订初期需要行业投入资源进行测试系统升级和新测试能力建设，但从长远看，统一的测试环境、方法和评价指标，将极大减少企业因接口不一、协议私有导致的重复开发和适配成本。标准化有助于形成规模效应，降低产品维护与运营复杂度，提升市场对合规产品的信任度，最终推动我国电动汽车与充电基础设施产业从“有”向“优”的高质量发展转型。

关于全国汽车标准化技术委员会（汽标委）的介绍：

全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）是在国家标准化管理委员会领导下，从事全国性汽车标准化工作的技术组织。其下设多个分技术委员会，其中与本项目直接相关的是电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27）。该分技术委员会主要负责电动汽车（包括纯电动、混合动力、燃料电池汽车）整车、关键系统及部件（如驱动电机、电池、充电系统等）领域的国家标准和行业标准的制修订工作。委员会由来自汽车制造商、零部件供应商、科研院所、检测机构、高等院校及用户单位的专家组成，通过共识驱动的原则，协调各方利益，制定出既代表技术前沿又符合产业实际需求的标准。本次《电动汽车传导充电互操作性测试规范》的修订，正是在该技术委员会的组织与指导下，凝聚行业共识、推进技术规范化的重要成果体现。

范围与主要技术内容：

本标准修订的范围明确聚焦于供电设备侧的互操作性测试。它规定了针对符合GB/T18487.1—2023要求的电动汽车供电设备（包括缆上控制与保护装置、交流充电桩、非车载充电机等）进行互操作性测试的完整框架。主要技术内容涵盖：

*检验规则：明确测试的抽样原则、判定流程等管理性要求。

*测试条件：规定测试所需的环境条件、供电条件、设备状态及参比设备要求。

*测试项目与方法：系统性地列出针对供电设备需进行的各项互操作性测试用例，如连接确认、自检、充电启动与调节、正常结束与异常处理等，并详细描述每一测试项目的具体操作步骤、激励条件和数据监测