丰田2GR-FE发动机点火系统故障代码与工作原理.pdfVIP

ES–227

DTCP0351点火线圈“A”初级/次级电路

DTCP0352点火线圈“B”初级/次级电路

DTCP0353点火线圈“C”初级/次级电路

DTCP0354点火线圈“D”初级/次级电路

DTCP0355点火线圈“E”初级/次级电路

DTCP0356点火线圈“F”初级/次级电路

ES

描述

提示：

•这些DTC表示与初级电路相关的故障。

•如果设置了DTCP0351，请检查第1点火线圈及点火器电路。

•如果设置了DTCP0352，请检查第2点火线圈及点火器电路。

•如果设置了DTCP0353，请检查第3点火线圈及点火器电路。

•如果设置了DTCP0354，请检查第4点火线圈及点火器电路。

•如果设置了DTCP0355，请检查第5点火线圈及点火器电路。

•如果设置了DTCP0356，请检查第6点火线圈及点火器电路。

该车辆使用了直接点火系统（DIS）。

DIS是一个单缸点火系统，其中每个气缸由一个点火线圈点火，并且每个次级线路末端连接一个火花塞。

次级线路中产生的强大电压直接施加在每个火花塞上。火花塞的火花从电极流向接地电极。

ECM确定点火正时，并将点火（IGT）信号传输至每个气缸。ECM使用IGT信号控制点火器的功率晶

体管导通和关闭。功率晶体管进而接通和切断流向初级线圈的电流。当流向初级线圈的电流被切断时，在

次级线圈中会产生一个强大的电压。该电压被施加到火花塞上，使其在气缸内产生火花。当ECM切断流向

初级线圈的电流时，点火器会向ECM返回一个点火确认（IGF）信号，用于每个气缸的点火。

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2GR-FEENGINECONTROLSYSTEM–SFISYSTEM

DTCP0351IgnitionCoilAPrimary/SecondaryCircuit

DTCP0352IgnitionCoilBPrimary/SecondaryCircuit

DTCP0353IgnitionCoilCPrimary/SecondaryCircuit

DTCP0354IgnitionCoilDPrimary/SecondaryCircuit

DTCP0355IgnitionCoilEPrimary/SecondaryCircuit

DTC