汽车用铝合金_钢异种金属钎焊接头显微组织和力学性能.pdfVIP

《热加工工艺》2014年6月第43卷第11期

汽车用铝合金／钢异种金属钎焊接头

显微组织和力学性能

陈海燕。谷鹏

(河南职业技术学院，河南郑州450046)

摘要：采用A1．Si钎料对A1／steel进行钎焊，研究了钎料对母材的润湿性。采用万能试验机和显微硬度计测试了

焊接接头的力学性能．用SEM，EDS对焊接接头的显微结构和断口形貌进行了分析。结果表明，A1／AI．Si／steel钎焊接头

剪切强度随保温时间的增加先增加后减小，最大值达到56MPa。焊接接头焊缝由靠近铝侧反应层和靠近钢侧反应层组

成．焊缝处显微硬度高于两侧基体。

关键词：铝／钢钎焊；显微结构：剪切强度

中图分类号：TG454文献标识码：A文章编号：1001．3814(2014)11-0213．02

MicrostructureandMechanicalPropertyofM／steelDissimilarMetal

BrazedJointsforAutomobile

CHENHaiyan．GUPeng

(HenanPolytechnic，Zhengzhou450046，China)

Abstract：TheA1一SibrazingfillermetalwasusedtobrazeA1andstee1．Thesolderonthewettabilityofparentmeatlwas

reserached．Theuniversaltestingmachineandmicrohradnesstestwereusedtoobtainthemechnaicalpropertyofthebrazed

joints．ThemicrostructureandfracturemorphologyofhtebondedjointswasstudiedbySEMandEDS．Theresultsshowhtat

htesherasWengthincreasesfirstlynadhtendecreasesbyholdingtimeincreasing，naditexhibitedamaximumvalueof56

MPa．TheTiA13phaseappearsonhtefracturesurfacenadtherfacturewayofthejointsisbrittlerfacture．Theweldseamwas

formednearhtesideofaluminumproductsandstee1．ThemicrohradnessOnbothofconversionzoneishigherhtnathatofthe

matrix．

Keywords：A1／steelbrazing；microstructure；sherastrength

铝合金具有密度小、比强度高和良好的耐蚀性、异，在保证母材不熔化的前提下，让熔化的填充材料

导电导热性、良好的塑性成形性能和焊接性能，广泛与之形成连接r7】。本文采用A1．Si共晶钎料对5A02铝

应用于航空航天、汽车等工业领域。铝合金突出的合金与镀锌钢板进行钎焊，对钎料与母材的润湿性、

性能优势使其成为汽车轻量化的首选材料。铝的密钎焊接头组织和力学性能做了分析，并讨论了钎焊保

度仅为钢密度的1／3，比强度高，在相同的力学性能温时间对接头组织和性能的影响。

条件下，铝质构件的质量仅为钢质构件质量的

1试验材料与方法

40％【】。实现Al合金和钢的连接，可以减轻结构件

的重量。扩大其在汽车工业中的应用比例【。