BIM技术在高铁路基边坡防护及支挡结构施工中的应用论文.pdf

第４５卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１１

１０８２０１９年６月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＪｕｎ.２０１９

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１１￣０１０８￣０２

ＢＩＭ技术在高铁路基边坡防护及支挡结构施工中的应用

薄健

(中铁十四局集团第四工程有限公司ꎬ山东济南２５０００２)

摘要:该项目应用ＢＩＭ技术建立了路基边坡、挡土墙的参数化模型ꎬ进行了基于模型的工程量统计及图纸复核处理ꎬ并采取了仿

真模拟施工ꎬ达到了实时可视化、动态了解工况变化、节约工程成本的目的ꎬ该研究内容可为同类工程提供有益借鉴ꎮ

关键词:ＢＩＭ技术ꎬ边坡ꎬ支挡结构

中图分类号:Ｕ４１５.１２文献标识码:Ａ

我国的ＢＩＭ技术最初只是运用在一些大型工程项目建设过新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程ＭＪＺＱＳＧ￣６标段起讫里程

程中ꎬ房屋建筑领域居多ꎮ随着ＢＩＭ技术的发展ꎬ其信息化、数字为ＤＫ２０７＋７０６~ＤＫ２６７＋１３２ꎬ线路长度４５.３１１ｋｍꎮ其中路基工

化、高效性等特点愈加凸显ꎬＢＩＭ技术的应用方向也逐渐从房屋程长２３.２６１ｋｍꎬ路基土石方４９７.８８万断面方ꎬ特大桥９座ꎬ大桥

建筑领域转向更多的建筑实体工程ꎬ包括铁路、航空、水运、公路、５座ꎬ中桥１座ꎬ框架式桥７座ꎬ涵洞４５座ꎬ新建车站１座ꎮ

轨道交通等设施ꎮ近年来ꎬ在ＢＩＭ技术理念的影响下ꎬ越来越多为保证ＢＩＭ技术工作的顺利开展ꎬ项目部成立ＢＩＭ工作室ꎬ

的基础设施项目也开始大胆尝试ＢＩＭ技术运用ꎬ并且从中获得了由项目总工程师分管领导ꎬ协助ＢＩＭ工作室进行施工现场与二维

大量的成功经验ꎮ然而在ＢＩＭ技术广泛应用的同时ꎬ由于部分工图纸的经验和技术指导ꎮ根据多方咨询及参考其他ＢＩＭ技术实

程参与者观念较为保守ꎬＢＩＭ技术优势一般体现在三维直观模型施的案例ꎬ在探索研究ＢＩＭ技术在铁路路基边坡防护及支挡结构

表现、建筑模型深化设计、碰撞冲突检查、施工现场合理布置、施施工中的应用阶段ꎬＢＩＭ工作室置了移动工作站５台ꎬ固定工作

[１￣３]站１台ꎬ文件服务器１台ꎬ无人机１架ꎬ并基于达索ＣＡＴＩＡ软件进

工动态模拟等方面ꎬ尚未认识到ＢＩＭ技术在某些领域应用价

值ꎬ因此该技术在一些领域还尚未涉及ꎮ尤其在铁路路基边坡防行模型的创建ꎮ

护及支挡结构的施工过程中ꎬ因为现阶段边坡防护及支挡结构往２项目模型创建

往作为路基附属结构ꎬＢＩＭ技术虽有通用之处但没有深入研究ꎬ２.１边坡模型创建

再加上在三维建模基础上ꎬ专门针对边坡防护及支挡结构并不是考虑到施工现场路堑地形复杂多变ꎬ地势起伏大且不规则ꎬ

基于ＢＩＭ技术ꎬ因此现阶段专门针对ＢＩＭ技术在铁路路基边坡防为此创建了带参数的拱形骨架模型ꎮ通过调节此模型中“拱形骨

[４]

护及支挡结构的应用研究较少ꎮ而目前多运用的传统施工方架高度”“拱形骨架宽度”“坡比”等参数可以适用于不同高度、不

法会导致现在很多工程在边坡防护方面返工ꎬ造成大量浪费ꎬ为同宽度、不同坡比、不同顶边斜率情况的路堑边坡ꎮ同时为方便

避免这一现象ꎬ本文通过使用ＢＩＭ技术研究其在高速铁路路基边模型的布置创建工程模板ꎬ根据不同高度、不同坡比的现场地形

坡防护及支挡结构施工深化设计中的应用ꎮ本论述以新建牡丹调整参数完成路基拱形骨架模型布置ꎮ拱形骨架模型见图１ꎮ根

江至佳木斯铁路站前工程第六标段为例ꎬ应用ＢＩＭ技术进行路基据路基图纸创建边长０.２ｍꎬ壁厚０.０５ｍꎬ高０.１２ｍ的正六边形

边坡、挡土墙参数化建模ꎬ进行基于模型的工程量统计及图纸复空心块ꎻ骨架为不规则形状ꎬ因此利用