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教学设计
授课班级
汽车运用与维修
授课日期
第17-18课时
课型
新授课
教具、资料
配气机构模型(气门组、传动组)、拆装工具(卡簧钳、套筒)、《配气机构认知工作页》、分组任务单、教材
课题
项目二:发动机配气机构的拆装——2-1配气机构总体认知
教学
目标
要求
1.巩固:发动机整体组成(两大机构+五大系统+其他装置)、四冲程工作原理、主要性能指标,能独立完成“部件识别→功能描述”;
2.掌握:发动机综合认知的方法(从“组成→原理→性能”梳理),能填写综合认知工作页;
3.提升:综合运用知识的能力,能结合台架说出“某部件故障对性能的影响”
教材
分析
重点
1.了解:配气机构的作用、分类(气门顶置式),曲柄连杆机构的受力情况(气体压力、惯性力);
2.掌握:配气机构的组成(气门组、传动组)、曲柄连杆机构的组成(机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组),能对照实物标注核心部件;
3.理解:配气机构与曲柄连杆机构的协同(配气正时配合四冲程),能说明“气门顶置式的优势”(进气充分)。
难点
1.配气机构组成及作用:
-气门组:气门、气门弹簧、气门导管、气门座(密封+导向);
-传动组:凸轮轴、挺柱、摇臂、正时链条(驱动气门开闭);
-作用:按四冲程定时开闭气门,保证进气充分、排气彻底;
2.曲柄连杆机构组成及受力:
-组成:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组;
-受力:气体压力(做功行程大)、往复惯性力(活塞运动)、离心力(曲轴旋转)。
板
书
设
计
配气机构总体认知与曲柄连杆机构组成
一、配气机构(“定时换气”)
1.组成:
-气门组:气门(进大排小)、气门弹簧(关气门)、导管(导向)、座(密封)
-传动组:凸轮轴(驱气门)、挺柱(传力)、摇臂(变向)、正时链条(同步曲轴)
2.优势:气门顶置→进气充分、排气彻底
二、曲柄连杆机构(“受力传力”)
1.组成:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
2.受力:
-气体压力:做功行程→推活塞下行
-惯性力:活塞往复→振动
-离心力:曲轴旋转→甩力
三、两机构协同
1.进气:凸轮轴开进气门→活塞下行→吸混合气
2.排气:凸轮轴开排气门→活塞上行→排废气
课后
小结
教学过程
教学
环节
教师讲授、指导(主导)内容
学生学习、
操作(主体)活动
时间
分配
一、
组织教学
1.组织课堂秩序,点名记录;
2.强调实物操作规范:拆装气门时轻拿轻放(防气门弯曲)、使用卡簧钳时注意安全;
3.分组(4人/组),分发《配气机构认知工作页》和任务单(“部件识别+受力分析”)。
学生活动:师生问候,领取资料,分组到达实训工位,观察配气机构模型,初步辨认气门组部件。
5
分钟
二、
课程导入
1.问题导入:“发动机‘喘气’靠哪个机构?‘发力’靠哪个机构?它们怎么配合让发动机运转?”
2.模型演示:转动配气机构模型,让学生观察气门运动;转动曲柄连杆机构模型,观察活塞-连杆-曲轴的运动;
3.引出课题:点明配气机构是“呼吸系统”,曲柄连杆机构是“动力系统”,两者协同是发动机运转的核心。
学生活动:小组讨论问题答案,观察模型运动,记录“气门与活塞的运动是否同步”。
10分钟
三、
新授课程
1.配气机构认知(30分钟)
(1)教师演示+讲解:
-气门组:拆解气门组实物,讲解气门(平顶、进气门头部大)、气门弹簧(双弹簧防共振)、气门导管(压装于气缸盖)、气门座(与气门密封);
-传动组:结合模型讲解“曲轴→正时链条→凸轮轴(凸起推动挺柱)→摇臂→气门开启”,演示“凸轮轴转动→气门开闭”;
-作用:强调“定时开闭”(如进气行程开进气门,排气行程开排气门);
(2)学生活动:分组在模型上标注配气机构各部件,填写工作页“部件-作用”表,用手转动凸轮轴观察气门运动。
30分钟
2.曲柄连杆机构组成与受力(30分钟)
(1)教师演示+讲解:
-组成:回顾机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组,重点展示活塞连杆组(活塞、活塞环、活塞销、连杆),讲解“活塞受力→连杆传力→曲轴旋转”;
-受力:结合做功行程案例,讲解“气体压力推动活塞下行→连杆传递→曲轴产生转矩”,简单介绍惯性力(活塞上下动产生)、离心力(曲轴转产生);
(2)学生活动:分组观察活塞连杆组实物,填写工作页“受力-部件”对应表(如气体压力→活塞),讨论“为什么连杆断面是工字形”(减惯性力)。
30分钟
3.两机构协同(15分钟)
(1)教师演示:同步转动两机构模型,讲解“进气行程:凸轮轴开进气门→活塞下行→吸混合气;排气行程:凸轮轴开排气门→活塞上行→排废气”;
(2)学生活动:填写工作页“行程-气门-活
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