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教学设计
授课班级
汽车运用与维修
授课日期
第19-20课时
课型
新授课
教具、资料
发动机台架(带正时链条)、拆装工具(T形扳手、套筒、SST固定工具、扭力扳手)、正时链条拆装步骤示意图、《正时链条拆装工作页》、分组实操任务单、教材
课题
项目二:发动机配气机构的拆装——任务一发动机正时链条的拆装
教学
目标
要求
1.了解:正时链条的作用(同步曲轴与凸轮轴)、拆装安全规范(断电、固定曲轴),正时标记的作用(保证配气正时);
2.掌握:正时链条的拆装规范步骤(拆气门室罩→对正时标记→拆链条张紧器→拆链条→反向安装),扭力扳手的正确使用(按规定扭矩紧固螺栓);
3.理解:正时链条跳齿的危害(配气正时错乱→发动机故障),能独立完成正时链条的拆装并填写工作页。
教材
分析
重点
1.正时链条拆装步骤:
-拆卸:断蓄电池负极→拆气门室罩→转动曲轴对正时标记(曲轴正时链轮凹槽对准链条盖标记,凸轮轴正时链轮标记对准轴承盖标记)→拆曲轴正时链轮→拆链条张紧器→拆正时链条;
-安装:按拆卸反向顺序,重点对准正时标记→紧固张紧器→装气门室罩→通电测试;
2.关键注意事项:正时标记必须对准、螺栓按扭矩紧固(如曲轴正时链轮螺栓190N?m)、部件按顺序摆放。
难点
1.正时标记的精准对准(曲轴转2圈→凸轮轴转1圈,标记需二次确认);
2.链条张紧器的拆卸与安装(释放张紧力→安装后复位);
3.螺栓的规范紧固(按顺序、分次数、达扭矩,防部件变形)。
板
书
设
计
发动机正时链条拆装(“正时是核心,规范是关键”)
一、拆装前准备
1.安全:断蓄电池负极、工具清点、铺垫布
2.工具:T形扳手、套筒、SST固定工具、扭力扳手
二、拆卸步骤(按顺序)
1.拆气门室罩:13个螺栓(对角预松→拆),防密封垫损坏
2.对正时标记:
-曲轴:链轮凹槽→链条盖标记
-凸轮轴:链轮标记→轴承盖标记(不对准则转曲轴1圈)
3.拆曲轴正时链轮:SST固定→松螺栓→拆链轮
4.拆链条张紧器:松螺母→拆托架→释放张紧力
5.拆正时链条:从凸轮轴链轮→曲轴链轮取下,按顺序摆
三、安装步骤(反向)
1.装链条:对准标记→装凸轮轴→曲轴链轮
2.装张紧器:复位→紧固螺母(扭矩21N?m)
3.装曲轴链轮:SST固定→紧螺栓(扭矩190N?m)
4.装气门室罩:新密封垫→紧螺栓(扭矩10N?m)
四、核心注意事项
1.标记必对准,否则配气错乱
2.螺栓按扭矩,防变形
3.部件按序摆,防装错
课后
小结
教学过程
教学
环节
教师讲授、指导(主导)内容
学生学习、
操作(主体)活动
时间
分配
一、
组织教学
1.组织课堂秩序,点名记录;
2.强调实操安全:必须断蓄电池负极(防短路)、使用SST固定工具(防曲轴转动)、禁止硬拔链条(防链轮损坏);
3.分组(4人/组,分工:操作员、工具员、记录员、安全员),分发《正时链条拆装工作页》和任务单(含步骤和扭矩要求)。
学生活动:师生问候,领取资料工具,检查工具完整性(如扭力扳手是否校准),明确分工,断蓄电池负极。
5
分钟
二、
课程导入
1.故障案例导入:“某车正时链条跳齿后,出现发动机怠速不稳、进气管回火,为什么?”(配气正时错乱,进气门晚开→混合气燃烧不充分)
2.实物演示:展示跳齿的旧正时链条和正常链条,对比链轮磨损情况;
3.引出课题:点明正时链条是“配气正时的关键”,拆装必须精准规范,否则导致严重故障。
学生活动:小组讨论故障原因,观察实物磨损,记录“正时错乱的危害”,明确本节课核心目标(精准拆装)。
10分钟
三、
新授课程
1.教师演示(30分钟)
(1)拆卸演示:
-拆气门室罩:演示“对角预松外层螺栓→预松内层→拆螺栓→取罩”,强调“密封垫朝上摆放”;
-对正时标记:转动曲轴,讲解“曲轴转1圈后标记未对准,需再转1圈”,用粉笔标注标记位置;
-拆曲轴正时链轮:演示SST固定方法(防SST螺栓碰链条盖)→用扭力扳手松螺栓;
-拆链条张紧器:讲解“释放张紧器柱塞(移动止动板→按入柱塞)→拆托架”;
-拆正时链条:演示“从凸轮轴链轮上取下链条→按顺序摆放”;
(2)安装演示:
-装链条:对准橙色标记板→装凸轮轴链轮→曲轴链轮,强调“标记必须对齐”;
-装张紧器:演示“复位柱塞→装托架→紧固螺母(扭力扳手调至21N?m)”;
-装曲轴链轮:SST固定→紧固螺栓(扭力调至190N?m);
-装气门室罩:演示“涂密封胶→装新密封垫→对角紧固螺栓(10N?m)”。
(2)学生活动:学习
30分钟
2.学生实操(40分钟)
(1)小组实操:按分工完成拆装,记录员填写工作页(步骤、扭矩、问题),安全员监督安全;
(2)教师巡回指导:
-纠正“正时标记对准错误”(如凸轮轴标记偏移);
-指导“扭力扳手使用”(如调扭矩、平稳施力);
-
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