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沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法

第三章天窗和慢行处所的规定

第9条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，时间规定如下：

1．施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180分钟。

2．维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。双线维修天窗内不铺画列车运行线，单线由调度调整。除春、暑运，黄金周及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。

4．京哈线秦沈段线路综合施工作业天窗应不少于240分钟。

7．天窗时间应尽量安排在昼间，特殊情况安排在夜间时，施工和作业单位要配备足够的照明工具，具备“全天候”作业的条件。

第10条各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所（包括施工慢行处所）。

原则上单线繁忙区段一个施工区段内，同一日封锁不超过一处(邻近区间综合安排除外)；单线一个区段慢行处所不超过两处；双线一个区段内每个方向慢行处所不超过两处；同一区间内慢行处所不超过一处（若两处慢行从始端至终端在3公里内，可视为一处同时安排）；各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度。

桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于45公里/小时。施工慢行日期，原则上单线区段不得超过7天，双线区段不得超过10天，三线不得超过13天。遇特殊情况，在上述规定时间内确难完成时，由建设项目的主管业务处室提出意见，并将确认后的天数记于施工计划提报表中的会签栏内。

第11条施工区段原则上划分如下：

1．京哈线：山海关—沈阳北、沈阳北—四平、四平—长春、长春—兰棱；于虎线：虎石台—浑河；西丰线：开原—西丰；铁法线：铁岭—大青；陶榆线：陶赖昭—榆树。

3．沈大线：沈阳北—大石桥、大石桥—大连；沟海线：沟帮子（盘锦北）—唐王山（葫芦峪）；营口线：大石桥—营口；沙鲅线：沙岗—鲅鱼圈；田五线：田家—复州湾；金城线：金州—城子坦;金窑线：金州—大窑湾；南甘线：南关岭—甘井子；旅顺线：周水子(南关岭)—旅顺。

第四章施工等级划分与例会组织

第12条营业线施工等级分为三级。

1．Ⅰ级施工包括：

（1）区间临时铺设岔线，设辅助所或线路所。

（2）京哈、沈山、长图、沈吉、沈大、沈丹、平齐、长白、通让、大郑、京通线封锁5小时以上、影响信联闭8小时以上的施工。

（3）山海关、沈阳西、沈阳南、四平、梅河口、通辽、金州、棋盘站施工，降低改编能力6小时以上。

（4）长春、沈阳、沈阳北、大连、吉林站施工，影响到发线能力6小时以上。

（5）京哈线沈兰段、沈山、沈大线公铁立交桥、接触网等施工，同时封锁上下行区间正线1小时（运行图中有自然施工天窗时除外）以上。

（6）对运输影响较大的技术改造项目，如大型信联闭改造、电化改造、新线引入等施工，具体在编制月度施工计划时由铁路局认定。

2．Ⅱ级施工包括：

（1）京哈、沈山、沈大线，线路桥隧施工，封锁区间正线（含车站咽喉道岔）3小时以上（京哈线秦沈段4小时以上），或影响全站（全场）信联闭设备停用4小时以上。

3．Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工均为Ⅲ级施工。

第13条行车设备施工（含临时施工）均应于施工前召开例会。例会按照施工等级规定如下：

1．Ⅰ级施工例会由铁路局组织召开，会议由主管运输副局长主持；主管运输副局长不能到会时，由主管工电、建设副局长、总工程师主持。必要时，可由总调度长或副总工程师主持。例会定于施工前3日上午10时在局机关A301会议室召开。

铁路局例会由运输处负责召集，建设、施工、监理、配合、设备管理、行车单位负责人，办事处施工现场监控人员及相关处室、安监室、调度所有关人员参加。

２．Ⅱ级施工由局运输处组织召开，由局副总工程师或运输处主管副处长主持，例会日期、地点、参加人员同上。

Ⅰ、Ⅱ级施工例会日期在月度施工计划中公布，特殊情况变更例会时间、地点时，运输处负责通知相关处室，相关处室负责通知本部门下属单位。

３．Ⅲ级施工例会由车务段(直属车站)负责组织，于施工前2日召开。具体时间、地点由例会组织单位确定并通知有关单位。建设、施工、设备管理、配合单位负责人及有关技术、安全人员参加。

（1）下列施工例会由车务段(直属车站)主管副段(站)长主持召开：车站正线、到发线及咽喉道岔施工，影响正常接发列车作业时；影响站内信号、联锁、闭塞设备正常使用的施工，需采用非正常办法接发列车时。

（2）其它对运输影响较大的曲线改造等施工，车务段(直属车站)主管副职不能参加施工例会时，可由技术科长或安全科长主