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2025年铁路局司机考试题库及答案

一、选择题

1.列车运行中，发现线路上有障碍物时，司机应（）

A.立即停车

B.减速运行

C.鸣笛警示

D.继续运行观察情况

答案：A解析：当列车运行中发现线路上有障碍物时，为确保列车和乘客的安全，司机应立即停车，避免可能发生的碰撞事故。减速运行、鸣笛警示或继续运行观察情况都可能无法及时避免危险，所以选A。

2.机车信号机显示一个绿色灯光，表示（）

A.要求列车按规定速度运行

B.允许列车按规定速度注意运行

C.要求列车减速运行

D.要求列车停车

答案：A解析：机车信号机显示一个绿色灯光，代表前方进路开通，允许列车按规定速度运行。B选项允许列车按规定速度注意运行一般对应其他信号显示；C选项要求列车减速运行通常是黄色等相关信号；D选项要求列车停车是红色灯光信号，所以选A。

3.列车制动距离是指（）

A.从司机开始操纵制动装置到列车完全停止所行驶的距离

B.从列车开始制动到列车速度降低一半所行驶的距离

C.从列车速度开始降低到列车完全停止所行驶的距离

D.从列车开始制动到列车行驶100米所经过的距离

答案：A解析：列车制动距离的定义就是从司机开始操纵制动装置到列车完全停止所行驶的距离。B选项列车速度降低一半所行驶的距离不是制动距离的定义；C选项没有包含司机开始操纵制动装置这个起始点；D选项以行驶100米来定义是错误的，所以选A。

4.机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了机车车辆（）

A.最大允许尺寸

B.最小允许尺寸

C.合理运行尺寸

D.正常行驶尺寸

答案：A解析：机车车辆限界规定了机车车辆在铁路线路上运行时的最大允许尺寸，以确保机车车辆在运行过程中不会与线路上的其他设备或建筑物发生碰撞等危险情况。B选项最小允许尺寸不符合限界的定义；C选项合理运行尺寸表述不准确；D选项正常行驶尺寸也不是限界的准确概念，所以选A。

5.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）

A.两端站、列车调度员及运转车长

B.前方站、列车调度员

C.后方站、列车调度员

D.两端站、列车调度员

答案：D解析：列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站和列车调度员，让他们及时了解情况并采取相应的措施。运转车长现在在很多铁路运营中已不再设置，所以A选项不准确；只通知前方站或后方站不全面，所以B、C选项错误，选D。

6.下列哪种情况不属于列车运行中发生的非正常情况（）

A.机车故障

B.信号故障

C.正常会让列车

D.线路塌方

答案：C解析：正常会让列车是列车运行过程中的一种正常调度安排，不属于非正常情况。机车故障、信号故障和线路塌方都会影响列车的正常运行，属于非正常情况，所以选C。

7.司机在操纵机车时，应严格遵守（）的命令。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.段长

D.乘警

答案：A解析：列车调度员负责整个铁路线路上列车的运行调度指挥，司机在操纵机车时应严格遵守列车调度员的命令。车站值班员主要负责车站内的作业安排；段长主要负责铁路段的行政管理等工作；乘警主要负责列车上的治安管理，所以选A。

8.列车运行速度超过120km/h时，紧急制动距离限值为（）

A.800m

B.1100m

C.1400m

D.2000m

答案：C解析：根据相关铁路规定，列车运行速度超过120km/h时，紧急制动距离限值为1400m。800m一般是较低速度列车的紧急制动距离；1100m不符合该速度等级的规定；2000m也不是对应此速度的紧急制动距离限值，所以选C。

9.机车的牵引特性是指（）

A.机车牵引力与运行速度的关系

B.机车功率与运行速度的关系

C.机车制动力与运行速度的关系

D.机车重量与运行速度的关系

答案：A解析：机车的牵引特性主要描述的是机车牵引力与运行速度之间的关系。机车功率与运行速度的关系是功率特性；机车制动力与运行速度的关系是制动特性；机车重量与运行速度没有直接的特性关联，所以选A。

10.列车在长大下坡道运行时，应采用（）制动。

A.常用

B.紧急

C.阶段

D.电阻

答案：A解析：列车在长大下坡道运行时，应采用常用制动，这样可以平稳地控制列车速度，避免速度过快。紧急制动一般是在紧急情况下使用，不适合在正常的下坡道运行中频繁使用；阶段制动不是在这种情况下的常用方式；电阻制动通常是电力机车的一种辅助制动方式，不是主要的下坡制动方式，所以选A。

11.司机在出勤前，应充分休息（）小时以上。

A.4

B.6

C.8

D.10

答案：C解析：为了保证司机在工作时具有良好的精神状态和反应能力，司