车辆制造系统第7章 板材的锁铆焊技术.pptVIP

汽车用镁、铝合金板的连接制造技术与装备西安交通大学机械工程学院模具先进成形技术研究所赵升吨教授提纲1铝镁板在轻量化汽车中的应用情况2铝镁板焊接的合理工艺方案3铝镁板有铆焊接的工艺原理及应用范围4铝镁板无铆焊接的工艺原理及应用范围5本课题的研究内容及设备主要技术参数1铝镁板在轻量化汽车中的应用情况1铝镁板在轻量化汽车中的应用情况1铝镁板在轻量化汽车中的应用情况汽车轻量化是现代汽车发展的重要方向，对于节油，降低排放具有重要意义；汽车自重每降低10%，油耗可降低8～10%，而排放亦随之下降4%。全铝车门2铝镁板焊接的合理工艺方案传统钢板的焊接方式：点焊电阻焊接气体保护焊接铝合金电阻点焊技术存在的不足诸如电极磨损较快、寿命低、飞溅较大、焊点表面成型差及点焊接头质量不稳定等，仍未完全解决。对于一般低碳钢的点焊，电极寿命可以达到几千点，而铝合金的点焊一般仅能达到几十点。铝合金电阻点焊电极烧损及寿命问题是铝合金电阻点焊技术问题中的关键问题。电极寿命降低的根本原因是铝合金点焊电极/工件界面的铜铝合金化反应。铝合金电阻点焊技术存在的问题诸如电极磨损较快、寿命低、飞溅较大、焊点表面成型差及点焊接头质量不稳定等，仍未完全解决。对于一般低碳钢的点焊，电极寿命可以达到几千点，而铝合金的点焊一般仅能达到几十点。铝合金电阻点焊电极烧损及寿命问题是铝合金电阻点焊技术问题中的关键问题。电极寿命降低的根本原因是铝合金点焊电极/工件界面的铜铝合金化反应。2铝镁板焊接的合理工艺方案铝镁合金的性能决定其焊接方式由于铝镁金属易氧化在一定的焊接温度下比较容易形成氧化膜，在加热方式焊接的过程中会出现焊接缺陷。尤其使用电阻焊的时候，电阻小，但散热却很快，焊点部位金属板材加热软化所需要的时间长，焊点周围的金属温度均较高，造成了生产效率低，焊点附近金属板材变形大等问题。镁铝板材不适宜采用熔化焊的焊接方式镁铝板材不适宜采用电阻融化焊的焊接方式镁铝板材合适的连接方式，利用材料在冷、温态下的塑性方式3铝镁板有铆冲压连接的工艺原理及应用范围3铝镁板有铆焊接的工艺原理及应用范围4铝镁板无铆焊接的工艺原理及应用范围4铝镁板无铆焊接的工艺原理及应用范围5本课题的研究内容及设备技术参数已研制出用于铝镁复合板锁铆焊接的设备

——交流伺服电动机直驱式压力机5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数5本课题的研究内容及设备技术参数行星轮控冷压焊装置电磁成形自锁冷压焊装置可控式爆炸无铆连接工艺装置伺服电机飞轮储能式冲击冷压焊设备设备在一汽轿车股份有限公司使用，实现汽车领域工程化应用.铝镁板材冲压锁铆连接设备的主要技术指标：1）焊点直径2～8mm2）行程100mm3）公称力行程6mm4）公称压力20KN~60KN5）板材的组合厚度1.6～3.0mm拟通过理论分析、实验研究与计算机模拟软件分析连接过程中，分析工件连接过程中应力、应变的分布和缺陷的发生、发展，以接头强度为指标进行分析和优化，并以此为基础对模具进行设计和改进。具体的研究内容如下：连接接头强度理论计算、仿真分析、实验验证1不同焊接参数下的连接接头强度理论计算2不同焊接参数下的连接接头强度仿真分析3不同焊接参数下的连接接头强度实验验证4从宏观到微观对接触表面进行分析建立接触模型5分析不同接触界面状态对接头强度的影响情况适用铝镁板材锁铆冲压连接的模具的研发连接缺陷通过对连接过程中的冲压力、速度、变形量的大小的控制抑制连接缺陷**模具与先进成形技术研究所*汽车轻量化手段材料工艺结构汽车性能的改善有2/3靠材料，材料的先进性在相当程度上决定了汽车的性能。汽车生产的四大工艺冲压工艺焊装工艺涂装工艺总装工艺有铆连接工艺原理：铆钉在外力的作用下，通过穿透第一层材料，并在底层材料中进行流动和延展形成一个互相镶嵌的塑性变形铆钉连接过程，具有较高的抗拉强度和抗剪强度。有铆连接由于有铆和无铆连接技术有很多优点，该技术在汽车工业中得到