-列车运行控制系统-1765263430606.pptxVIP

列车运行控制系统;LKJ2000概述

系统构成

基本功能

技术特点

主要技术参数

速度控制模式

工作原理; 列车运行监控记录装置（简称监控装置）源于上世纪80年代末，随着铁路运输发展对安全生产的要求，以及更为客观地判定行车事故责任，原郑州局江岸机务段构思能否用微机技术实现对列车运行情况的记录，该建议并得到了铁道部有关部门及一些高等院校的重视，于1986年研发出样机――机车运行记录器（简称运记），开始在江岸机务段和郑州机务段的机车上安装试运行。; 伴随着计算机技术的不断进步、轨道电路实现发码化和在实践中的不断摸索完善，终于在1989年有了成型产品JK－Ⅰ型列车运行监控记录装置，以后陆续开发了JK－Ⅱ型、JK-2H型、LKJ-93型及LKJ2000型监控装置。; 它们都是利用计算机技术，采用车载数据方式，将线路数据、允许速度及各类信号机、车站坐标预先存储在监控装置数据芯片中。当列车运行中，根据机车实际坐标位置调用存储在数据芯片中的数据，同时采集列车运行前方信号机显示状态，实时计算列车制动距离，达到对列车运行安全的监控作用。; 由于监控装置比较完整地记载了列车运行的主要信息，记录了乘务员途中操纵列车的基本情况，并可防止运行超速和因乘务员精力不振或误操纵列车，对保证行车安全和对行车事故客观判定起到了非常有效的作用，得到了各级领导和行车单位的高度肯定，有力地推动了监控装置的更新发展。至1998年底，全路主要干线机车已全部安装了监控装置。;LKJ2000列车运行监控记录装置是在铁道部统一组织领导下，由多家科研机构、企业及铁路营运部门联合开发研制的新一代列车超速防护设备。它是根据当前我国信号设备的发展及铁路运输提速对路运输安全设备提出了新的要求的形势，在LKJ-93型列车运行监控记录装置的成功应用基础上，借鉴国外先进技术，并结合多年来监控装置的运用经验及当前迅速发展的微机新技术研制而成的更新换代产品。; LKJ2000型监控装置于2000年通过部级鉴定，装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机??，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面线路参数的判断、计算，及时发出相关指令，控制列车安全运行。;二、系统构成;系统构成（车载部分）;系统结构框图（车载部分）;系统构成（地面部分）;系统结构框图（地面部分）;;三、基本功能;三、基本功能;三、基本功能;三、基本功能;三、基本功能;三、基本功能;屏幕显示器的显示界面能显示如下信息：;屏幕显示器的显示界面能显示如下信息：;以曲线、符号和文字形式，沿线路里程的延展显示机车运行前方不少于3km以内的线路曲线、坡道坡度、道口、桥梁、隧道及车站、信号机、电气化铁路接触网分相标等设置情况。;1．采用32位微处理器技术

采用先进的32位微处理作为系统主CPU，具有较高的执行速度、控制精度，较高的稳定性和很强的数据处理能力。;3．线路参数存于车载设备

装置的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换,采用车载或车载数据与地面信息相结合的控制模式。;5．采用CAN通信网络;6．安全性考虑

对故障导向的安全措施作了较多的考虑。对速度信息故障、机车信号信息故障、过绝缘节校正故障，通信故障等都有具体的的处理。;9．大容量IC卡读写功能

具备大容量IC卡读写功能，能够解决对乘务员的参数输入，临时限速的控制，大交路大轮乘文件转储困难等问题。;五、主要技术参数;监控装置对列车速度的监控;六、速度控制模式;2、速度监控的基本原理

监控装置采集列车和线路参数，获得运行指令，对照指令目标处的速度值计算出列车运行当前必须限定的速度，将采集的实际运行速度与限速值进行比较，对实际运行速度达到限速值的情况发出报警，以切除牵引或制动等控制指令进行速度控制。;3、速度控制模式的设计

模式限速值与模式曲线是监控装置各控制指令速度值形成的基础。;4各种信号状态控制功能

机车信号为绿灯

机车信号为黄灯（半绿半黄、黄2灯）

机车信号为双半黄灯

机车信号为半红半黄灯

局部限速线路;35;监控功能;

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;LKJ2000运行监控记录装置结构;结构框图;系统设备组成;CANA;（二）信号输入/输出电路

1.信号输入电路

（1）数字信号输入电路

机车信号点灯条件输入

机车工况信号输入

（2）模拟信号输入

压力信号输入

速度信号输入;2.信号输出电路

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