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现浇箱梁支架施工沟通协调方案

一、项目概况与沟通协调目标

（一）项目背景

现浇箱梁作为桥梁工程中的关键结构形式，因其整体性好、线形美观、适应性强等特点，在城市立交、高速公路及高铁建设中广泛应用。支架施工是现浇箱梁的核心环节，涉及地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等多道工序，具有技术标准高、施工周期长、交叉作业多、安全风险大等特点。当前，部分项目因沟通协调机制不健全，存在信息传递滞后、责任边界模糊、资源调配低效等问题，导致工序衔接不畅、质量隐患增加、工期延误等现象。因此，构建系统化、标准化的沟通协调方案，是保障现浇箱梁支架施工安全、质量、进度目标实现的关键前提。

（二）工程概况

本项目为XX市快速路工程第三标段，包含主线桥现浇箱梁3联，总长度860m，单跨最大跨度30m，梁高1.8~2.5m，采用单箱三室截面，混凝土设计强度C50，共计方量约6800m3。支架体系采用盘扣式满堂支架，立杆间距1.2m×1.2m，横杆步距1.5m，地基处理采用C20混凝土硬化厚度20cm，承载力要求≥200kPa。项目参建单位包括建设单位（XX市交通投资集团）、设计单位（XX省交通规划设计院）、监理单位（XX工程咨询监理有限公司）、施工单位（XX建设集团有限公司）、监测单位（XX工程检测中心），以及材料供应商、分包单位等多方主体，涉及土建、钢结构、预应力、监测等多个专业领域，交叉作业频繁，协调难度大。

（三）沟通协调的重要性

1.保障施工安全：支架施工存在高空作业、荷载集中、临时结构稳定性等风险，需通过及时沟通协调安全技术交底、隐患排查、应急资源调配，避免因信息不对称导致安全事故。

2.确保工程质量：箱梁线形控制、混凝土浇筑工艺、预应力张拉参数等需设计、施工、监理单位协同确认，沟通不畅易引发质量偏差，影响结构耐久性。

3.控制施工进度：多工序平行作业需实现资源（人员、机械、材料）动态平衡，通过沟通协调优化施工逻辑，减少窝工、返工，保障总体工期。

4.减少工程纠纷：明确各方职责界面，规范设计变更、签证流程，避免因权责不清导致合同争议，维护项目各方合法权益。

（四）沟通协调目标

1.建立覆盖建设、设计、施工、监理、监测及分包单位的“全链条”沟通机制，确保信息传递及时、准确、完整。

2.实现施工前技术交底全覆盖、施工中问题响应快速化、施工后验收标准化，将沟通协调耗时占比控制在总工期的5%以内。

3.协调解决跨专业、跨工序矛盾，确保支架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序衔接紧凑，避免因协调不力导致的工期延误。

4.强化安全质量风险预警与联动处置，通过沟通协调实现隐患排查整改闭环管理，杜绝重大安全质量事故。

5.形成可追溯的沟通记录（会议纪要、函件、影像资料等），为项目结算、争议解决提供依据，保障项目顺利实施。

二、沟通协调组织架构与职责分工

（一）组织架构设计

1.决策层：由建设单位（XX市交通投资集团）项目负责人担任组长，设计单位（XX省交通规划设计院）总工程师、施工单位（XX建设集团有限公司）总经理、监理单位（XX工程咨询监理有限公司）总监理工程师担任副组长，负责现浇箱梁支架施工重大事项的决策，如关键节点审批、重大设计变更、重大风险处置等。决策层每周召开一次专题会议，统筹协调各方资源，解决跨单位、跨专业的矛盾问题。

2.协调层：由建设单位工程部经理、设计单位项目负责人、施工单位项目副经理、监理单位总监代表、监测单位（XX工程检测中心）负责人组成，设立“支架施工协调办公室”，负责日常沟通协调工作。协调层每日召开现场碰头会，梳理当日施工进展、存在问题及次日计划，确保信息实时传递。

3.执行层：由施工单位现场施工队长、技术负责人、安全总监，监理单位现场监理工程师，设计单位现场设计代表，监测单位监测员，以及分包单位（如钢筋、模板、混凝土分包）现场负责人组成，负责具体施工任务的落实与问题的即时反馈。执行层实行“班前沟通制”，每日施工前15分钟召开班组会，明确当日作业内容、安全要点及协调需求。

（二）职责分工

1.建设单位职责：

（1）统筹协调参建各方，明确项目总体目标及各阶段节点要求，审批支架施工专项方案、应急预案等关键文件；

（2）负责与政府相关部门（如交通、城管、环保）的沟通，办理施工许可、占道手续等外部协调工作；

（3）监督施工单位资源投入（人员、机械、材料）的落实情况，协调解决资金拨付、材料供应等保障问题；

（4）组织重大问题的专题会议，如支架预压验收、混凝土浇筑许可等，确保关键工序合规推进。

2.设计单位职责：

（1）提供支架施工的完整设计图纸（含支架布置图、地基处理图、荷载计算书等），明确技术标准与要求；

（2）参与施工单位编制的支架专项方案论证，对支架承载力、稳定性、变形控制等技术指标进行复