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对于高压储氢环节,青岛项目的经验表明,压力容器的选型至关重要。我们最初选用了45MPa钢制内胆碳纤维全缠绕气瓶,但在2024年冬季的低温环境下,出现了3起内胆微裂纹事件。经过失效分析,我们改用了60MPa铝合金内胆碳纤维复合气瓶,并在每个储氢模块中加装了温度传感器和压力监测装置。改造后,储氢系统的安全系数从1.5提升至2.0,储氢密度达到40g/L,相比原设计提高了25%。
针对氢气运输环节,我们在2025年1月开展了长管拖车运输优化试验。通过采用新型轻量化复合材料储氢瓶,单车载氢量从原来的300kg提升至450kg,运输效率提高了50%。同时,我们建立了氢气运输全程监控系统,实时监测温度、压力和泄漏情况,确保运输安全。截至目前,已安全运输氢气超过50吨,未发生任何安全事故。
总的来看,下一阶段的重点是完善技术标准体系。我们计划在2025年6月底前完成《氢能制备与储存技术规范》初稿编制,78月组织行业专家评审,9月正式发布实施。具体时间节点为:6月15日前完成各章节技术参数的最终确认,6月30日前提交标准委员会审核,8月15日前完成所有意见反馈的修改工作。
针对技术推广,我们将开展三项具体工作:一是建立氢能技术专家库,目前已邀请到28位行业专家,计划扩充至50人;二是组织技术培训,每季度举办一次氢能安全技术培训班,首期培训定于7月1012日在北京举行;三是建设示范项目,2025年下半年将在河北张家口新建一座5000kg/d的制氢加氢一体化站。
本指南由能源技术研究院氢能技术中心负责解释,如有修订将另行通知。
能源技术研究院氢能技术中心
2025年3月15日
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