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基于改进博弈论的船舶主尺度方案优选：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

船舶作为水上运输和作业的关键装备，其设计的科学性和合理性直接关乎到航运业的安全、效率以及经济收益。船舶主尺度方案优选处于船舶总体设计的核心地位，是后续详细设计的重要基石。主尺度参数，诸如船长、船宽、型深、吃水等，不仅决定了船舶的空间布局和载货能力，还对船舶的航行性能、操纵性、耐波性以及经济性产生深远影响。一个精心优化的主尺度方案，能够在满足船舶使用要求的前提下，有效提升船舶的综合性能，降低运营成本，增强市场竞争力。

在传统的船舶设计流程中，主尺度方案的确定往往依赖于设计人员的经验以及反复的计算和对比。这种方式不仅耗时费力，而且由于船舶设计涉及多个相互关联又相互制约的目标，如航速、载重、经济性、安全性等，单纯依靠经验和常规方法很难实现各目标的最优平衡。随着船舶设计复杂度的不断增加以及对设计质量要求的日益提高，迫切需要一种更为科学、高效的方法来解决船舶主尺度方案优选问题。

博弈论作为一门研究决策主体之间相互作用和决策均衡的理论，在经济、管理、计算机科学等众多领域取得了卓越的应用成果，展现出处理复杂决策选择问题的强大能力。其核心思想在于通过分析各决策主体的策略选择和利益关系，寻求一种在给定条件下的最优决策组合。船舶主尺度方案优选问题本质上也是一个多目标决策问题，各设计目标之间存在着复杂的相互关系，这与博弈论的应用场景高度契合。将博弈论引入船舶主尺度方案优选领域，能够为船舶设计提供全新的思路和方法，有助于打破传统设计方法的局限，实现船舶设计的优化与创新。

本文旨在深入研究基于改进博弈论的船舶主尺度方案优选方法，通过对船舶主尺度方案优选问题与博弈论的有机结合，构建科学合理的优选模型，以期提高船舶主尺度方案的设计质量和效率，为船舶设计领域提供具有实际应用价值的理论和方法支持，推动船舶设计技术的进步与发展。

1.2国内外研究现状

在船舶主尺度方案优选方面，国内外学者开展了大量研究工作。早期主要采用传统的经验公式法和系列船型资料法。经验公式法是根据以往船舶设计经验总结出的公式来初步确定主尺度，这种方法简单易行，但缺乏对具体设计情况的细致考虑，精度有限。系列船型资料法则是参考同类型船的主尺度及性能数据来选择合适的方案，虽有一定参考价值，但难以适应新船型和复杂设计要求。

随着计算机技术和优化算法的发展，数值优化方法逐渐应用于船舶主尺度优选。如遗传算法，通过模拟生物遗传进化过程，在搜索空间中寻找最优解，能处理复杂的多目标优化问题，但容易陷入局部最优。粒子群优化算法，模拟鸟群觅食行为，具有收敛速度快的优点，但在后期搜索精度可能不足。这些方法在一定程度上提高了优选效率和精度，但仍存在各自的局限性。

在博弈论应用于船舶设计领域，国外学者较早开展了相关探索。[国外文献1]尝试将博弈论用于协调船舶设计中不同利益主体的需求，但在具体模型构建和实际应用方面存在不足。[国外文献2]研究了多船协同作业中的博弈问题，为船舶群体决策提供了思路，但与船舶主尺度方案优选的直接关联性不大。

国内方面，[国内文献1]提出将船舶主尺度方案优选问题转化为博弈问题，确定了博弈方和策略空间，但对博弈模型的改进和优化研究不够深入。[国内文献2]在船舶设计多目标优化中引入博弈论思想，通过合作博弈模型综合考虑各目标，但在处理目标之间的冲突和偏好方面还有待完善。

总体而言，当前研究在船舶主尺度方案优选与博弈论结合方面取得了一定进展，但仍存在以下不足：一是对船舶主尺度方案优选中各目标之间复杂关系的刻画不够精准，导致博弈模型的适应性和有效性受限；二是现有博弈论应用方法在处理大规模、高维度的主尺度变量时效率较低；三是缺乏对不同博弈模型在船舶设计实际场景下的对比分析和综合应用研究。因此，开展基于改进博弈论的船舶主尺度方案优选研究具有重要的理论和现实意义。

1.3研究目标与内容

本文旨在构建一种基于改进博弈论的船舶主尺度方案优选方法，以解决传统方法在处理船舶主尺度多目标优化问题时的不足，实现船舶综合性能的提升和设计效率的提高。具体研究内容如下：

船舶主尺度方案优选模型构建：深入分析船舶主尺度设计变量与各设计目标之间的关系，建立全面、准确的船舶主尺度方案优选数学模型。明确模型中的约束条件，包括船舶航行性能约束、结构强度约束、法规规范约束等，确保优选结果的可行性和合规性。

博弈论模型改进与应用：研究经典博弈论模型在船舶主尺度方案优选中的适用性，针对现有模型存在的问题进行改进。引入新的策略空间划分方法和收益函数计算方式，使博弈模型能够更精准地反映船舶设计中各目标之间的相互作用和利益关系。同时，结合船舶设计实际情况，对博弈模型的求解算法进行优化，提高计算效率。

实例分析与验证：选取典型船型，如散