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基于碳排投入产出模型的上海市旅游碳排放研究：现状、影响与应对策略

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球气候变化的大背景下，碳排放问题已成为国际社会关注的焦点。旅游业作为全球经济的重要组成部分，其发展与碳排放密切相关。随着人们生活水平的提高和旅游需求的增长，旅游业的规模不断扩大，由此带来的碳排放问题也日益凸显。据世界旅游组织（UNWTO）的数据，2018年全球旅游业的碳排放量达到9.3亿吨二氧化碳，占全球总排放量的2.6%，并且预计到2050年这一比例将上升至7%。旅游业的碳排放主要来自交通、住宿、餐饮等多个环节，这些碳排放不仅对全球气候变暖产生影响，也对旅游目的地的生态环境和可持续发展构成挑战。因此，研究旅游碳排放对于应对全球气候变化、实现旅游业的可持续发展具有重要意义。

上海作为中国的经济中心和国际化大都市，旅游业发展迅速。2019年，上海接待国内游客3.6亿人次，入境游客896.2万人次，旅游总收入达到5856.1亿元。然而，旅游业的快速发展也给上海带来了较大的碳排放压力。上海的交通拥堵问题较为突出，大量的游客运输导致交通碳排放增加；同时，酒店、餐饮等旅游服务设施的能源消耗也较高，进一步加剧了碳排放。因此，以上海为例研究旅游碳排放，对于了解大城市旅游业碳排放的现状和特点，制定针对性的碳减排策略具有重要的现实意义。

本研究基于碳排投入产出模型，对上海市旅游业的碳排放进行深入分析，旨在为上海旅游业的可持续发展和碳减排政策的制定提供科学依据。通过研究，可以明确上海市旅游业碳排放的主要来源和关键环节，为旅游企业和政府部门采取有效的减排措施提供指导；同时，也有助于提高公众对旅游碳排放的认识，促进低碳旅游的发展。

1.2国内外研究现状

国内外学者在旅游碳排放及碳排投入产出模型应用方面已取得了一定的研究成果。在旅游碳排放研究方面，国外学者较早关注这一领域，对旅游交通、住宿、餐饮等环节的碳排放进行了大量研究。例如，联合国世界旅游组织、联合国环境规划署、世界气象组织（UNWTO-UNEP-WMO）指出，航空运输是旅游业碳排放的主要贡献者之一，许多人更频繁地选择飞机作为度假交通方式，尤其是对发展中国家和岛屿目的地，绝大多数游客乘飞机到达。贝肯（Beeken）估计，香港飞往新西兰的旅行航班每年排放的CO?达65万吨以上。在旅游住宿方面，格斯林（G?ssling）等学者研究发现，酒店的能源消耗和碳排放与建筑设计、运营管理等因素密切相关。

国内学者近年来也对旅游碳排放给予了高度关注，研究内容涵盖旅游碳排放的测算、影响因素分析、减排策略等方面。如赵黎明等运用生命周期评估法，对天津市旅游业的碳排放进行了测算，分析了不同旅游活动的碳排放强度。王兆峰等通过构建旅游碳排放影响因素模型，研究了经济发展水平、旅游产业结构等因素对旅游碳排放的影响。

在碳排投入产出模型应用方面，国外学者将其广泛应用于各个领域的碳排放研究。如Sovacool等运用投入产出分析方法，对全球12个大都市区的碳足迹进行了评价分析，并提出了减少碳足迹的政策建议。国内学者也将碳排投入产出模型应用于旅游碳排放研究，如郭运功在对上海能源利用碳排放的研究中引入了碳足迹的概念，并对能源利用人均碳足迹进行了测算。

然而，现有研究仍存在一些不足。一方面，对于旅游碳排放的研究多集中在全国或区域层面，针对特定城市的研究相对较少，尤其是以上海这样的国际化大都市为案例的研究更为缺乏；另一方面，在碳排投入产出模型的应用中，数据的准确性和模型的适用性还需进一步提高。本研究以上海为案例，运用碳排投入产出模型进行旅游碳排放研究，具有一定的创新性和补充性。

1.3研究方法与创新点

本研究采用了多种研究方法，以确保研究的科学性和可靠性。首先，运用碳排投入产出模型，对上海市旅游业的碳排放进行测算和分析。通过构建投入产出表，确定各部门之间的经济联系和碳排放系数，从而计算出旅游业的直接碳排放和间接碳排放。其次，采用文献研究法，梳理国内外相关研究成果，了解旅游碳排放及碳排投入产出模型应用的研究现状和发展趋势，为研究提供理论支持。此外，还运用案例分析法，以上海市为具体案例，深入分析其旅游业碳排放的特点和影响因素，提出针对性的减排策略。

在研究过程中，注重数据处理和模型应用的创新。在数据收集方面，充分利用上海市的统计年鉴、旅游行业报告等官方数据，同时结合实地调研和问卷调查，获取更准确、全面的数据。在模型应用中，对传统的碳排投入产出模型进行改进，考虑到上海市旅游业的特点和实际情况，调整相关参数和系数，提高模型的适用性和准确性。

本研究的创新点主要体现在研究视角和分析方法的独特性。从研究视角来看，以上海这一国际化大都市为研究对象，深入探讨其旅游业碳排放问题，填补了特