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2025年航空装配面试题库及答案

考试时长：120分钟满分：100分

一、选择题（总共10题，每题2分）

1.航空装配过程中，用于确保零件位置精度的关键工具是（）

A.扳手

B.千分尺

C.水平仪

D.扭力扳手

2.飞机蒙皮焊接时，TIG焊（钨极惰性气体保护焊）的主要优势在于（）

A.焊接速度快

B.适用于异种金属焊接

C.焊缝成型美观

D.设备成本低

3.航空紧固件锁紧方式中，使用锁紧螺母的主要目的是（）

A.提高连接强度

B.防止松动

C.方便拆卸

D.减少重量

4.飞机结构件疲劳寿命测试中，循环载荷的频率通常设定为（）

A.0.1Hz

B.1Hz

C.10Hz

D.100Hz

5.航空复合材料铺层时，单向带铺层的方向应与（）一致

A.应力方向

B.蒙皮表面法线

C.装配顺序

D.工装夹具方向

6.飞机液压管路装配后，进行压力测试的目的是（）

A.检查管路弯曲度

B.验证密封性

C.测量管壁厚度

D.评估材料疲劳性能

7.航空电子设备安装时，接地线截面积的选择主要依据（）

A.设备功率

B.信号频率

C.电压等级

D.抗干扰能力

8.飞机起落架减震器调试时，关键参数是（）

A.液压油温度

B.气室压力

C.活塞行程

D.油滤器堵塞程度

9.航空发动机装配中，涡轮盘动平衡测试的目的是（）

A.检查叶片磨损

B.验证旋转部件振动特性

C.测量热膨胀系数

D.评估轴承间隙

10.飞机内饰件安装时，防火材料的铺设厚度应（）

A.等于设计值

B.大于设计值20%

C.小于设计值10%

D.以实际覆盖为准

二、判断题（总共10题，每题2分）

1.航空装配中，所有紧固件必须使用扭矩扳手紧固。（）

2.复合材料层压板在固化过程中，温度应均匀升高。（）

3.飞机燃油系统管路焊接后，必须进行渗透检测。（）

4.液压系统管路装配时，允许使用普通螺纹连接。（）

5.航空电子设备接地线应采用星形接地方式。（）

6.起落架减震器安装后，无需进行压缩和拉伸测试。（）

7.发动机涡轮盘动平衡精度要求高于静平衡。（）

8.飞机蒙皮焊接时，预热温度越高越好。（）

9.内饰防火材料的铺设方向对防火性能无影响。（）

10.航空装配中，所有工具使用前必须进行校验。（）

三、填空题（总共10题，每题2分）

1.航空装配中，使用______工具确保孔位精度。

2.TIG焊适用于______金属的焊接，焊缝美观但______。

3.锁紧螺母与螺柱配合时，需施加______扭矩以防止松动。

4.飞机结构件疲劳测试中，S-N曲线用于分析______。

5.复合材料单向带铺层时，纤维方向应与______一致。

6.液压管路压力测试时，压力值应为工作压力的______倍。

7.航空电子设备接地线截面积计算需考虑______和______因素。

8.起落架减震器调试时，需测量______和______两个关键参数。

9.发动机涡轮盘动平衡测试需使用______仪器，检测______和______不平衡。

10.飞机内饰防火材料铺设时，厚度偏差不得超过设计值的______%。

四、简答题（总共4题，每题5分）

1.简述航空紧固件锁紧方式的主要类型及其适用场景。

2.飞机蒙皮焊接前为何需要进行预热？预热温度如何控制？

3.航空电子设备接地的主要目的和常见接地方式有哪些？

4.起落架减震器调试过程中，常见的故障现象及解决方法有哪些？

五、讨论题（总共4题，每题5分）

1.比较TIG焊与MIG焊在航空装配中的应用差异及优缺点。

2.分析复合材料层压板固化过程中，温度和压力控制对性能的影响。

3.讨论航空液压系统管路装配中，压力测试的重要性及常见缺陷类型。

4.探讨飞机内饰防火材料铺设时，厚度偏差对防火性能的影响及控制措施。

参考答案

一、选择题

1.B千分尺用于精密测量零件尺寸，确保装配精度。

2.CTIG焊焊缝美观，适用于铝合金等航空材料，但效率较低。

3.B锁紧螺母通过变形