THBESS001-2025 武汉市汽车座椅产品碳足迹编制说明.pdfVIP

湖北省环境科学学会

《武汉市汽车座椅产品碳足迹核算标准》(征求意见稿）

团体标准编制说明

《武汉市汽车座椅产品碳足迹核算标准》

团体标准编制组

2025年11月

1项目简况

1.1项目任务来源

2024年7月，由国务院办公厅印发的《加快构建碳排放

双控制度体系工作方案》（国办发〔2024〕39号）中明确提

出，要“构建产品碳足迹管理体系和产品碳标识认证制度，

将新能源汽车、动力电池等列为优先领域”。要求“制定重

点产品碳足迹核算规则标准”，到2027年出台100个左右

重点产品碳足迹核算规则标准，汽车座椅作为关键零部件被

纳入政策框架。

湖北省生态环境厅等11部门印发了《湖北省碳足迹管

理体系建设实施方案》（鄂环函〔2024〕148号），在“重

点任务”中提出“建立覆盖全生命周期的碳核算体系，推动

产品碳足迹数据在工业降碳、绿色消费、政府采购等场景应

用。”同时明确“聚焦动力电池、机电产品等优势产业出台

碳足迹标准”，武汉作为全省汽车产业龙头需率先突破。

湖北省《碳足迹管理体系建设实施方案》明确“聚焦动

力电池、机电产品等优势产业出台碳足迹标准”，武汉作为

全国六大汽车产业集群之一，汽车座椅是其产业链的关键环

节。该标准的制定直接响应地方政策对汽车零部件碳足迹管

理的要求，填补湖北省在汽车座椅领域的标准空白。《温室

气体产品碳足迹量化方法与要求汽车座椅》编制将通过

“补链-强链-融链”的系统性路径，完善湖北省碳足迹

标准体系，更将为全国汽车零部件碳管理提供可复制的“武

汉经验”。该项目的成功实施将推动湖北省在碳足迹数据治

理、绿色供应链建设等领域走在全国前列，助力其从“汽车

大省”向“低碳强省”转型。

本标准起草主导单位为中国质量认证中心有限公司武

汉分公司，经湖北省环境科学学会团体标准立项程序批准，

旨在规范汽车座椅碳足迹核算方法，填补行业标准空白

1.2工作组情况

本标准的起草主导单位是中国质量认证中心有限公司

武汉分公司。本标准的起草参与单位：武汉市生态环境科技

中心、中汽碳（北京）数字技术中心有限公司、东风汽车集

团股份有限公司、湖北碳排放权交易中心。

1.3国内外情况

（1）国内标准：

国家标准：目前暂未发布汽车座椅领域相关碳足迹核算

国家标准；

地方和行业标准：目前暂未发布汽车座椅领域相关碳足

迹核算地方和行业标准；

团体标准：《产品碳足迹产品种类规则汽车座椅》

（T/CAS955-2024）。

与国内有关标准进行比对分析，本标准具有以下几个方

面的优势：

①地域适应性：针对武汉及周边地区的产业特点，优化

核算方法。②政策协同：与本地碳排放政策、碳交易市场等

结合更紧密。③数据本地化：使用更准确的本地排放因子和

供应链数据。④实施便利性：更详细的操作指南，降低企业

合规成本。⑤第三方认证支持：与本地认证机构合作，提供

更便捷的认证流程。

（2）国外标准：

国际已形成成熟的产品碳足迹框架：ISO14067-2018《温

室气体产品碳足迹量化要求和指南》确立了生命周期评价

核心方法；PAS2050规范了商品与服务的排放核算流程。但

二者均为通用性标准，未针对汽车座椅的材料特性（如发泡

工艺、金属骨架加工）和阶段特点（如回收拆解流程）制定

专项要求。

1.4制、修订的基本原则

科学性：基于生命周期评价（LCA）方法，明确“摇篮

到大门”“摇篮到坟墓”双边界核算逻辑。

规范性：该标准的编写规则应遵循GB/T1.1－2020《标

准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

的要求和规定。

实用性：提供本土化排放因子（附录D）、数据收集表

（附录A）及报告模板（附录B），降低企业执行门槛。

2标准的研制情况

2.1制修订的主要工作内容

1.界定核心范围：明确适用对象为汽车座椅全品类，覆

盖头枕、骨架等10类组件，规定1台套或1kg为功能单位。