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6061-T4铝合金板双轴肩搅拌摩擦焊：工艺、组织与性能的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业的快速发展进程中，材料的性能与连接技术对各行业的技术创新和产品性能提升起着关键作用。铝合金作为一种重要的金属材料，凭借其密度低、比强度高、耐腐蚀性良好、加工性能优越等一系列显著优势，在航空航天、汽车制造、轨道交通、船舶工业等众多关键行业得到了广泛应用。在航空航天领域，铝合金被大量用于制造飞机机身、机翼等结构部件，其轻质特性有效减轻了飞行器的重量，从而提高燃油效率和飞行性能；在汽车制造行业，铝合金用于发动机缸体、轮毂等部件的制造，有助于实现汽车的轻量化，降低能耗并提升操控性能；在轨道交通领域，铝合金能够满足高速列车对材料强度和轻量化的严格要求，保障列车的安全稳定运行；在船舶工业中，铝合金则被用于制造船舶的甲板、侧墙等结构件，减轻船舶重量的同时，提高了航行速度和燃油效率。

然而，铝合金的焊接一直是材料加工领域的重要研究课题。传统的熔化焊接方法在焊接铝合金时，容易出现气孔、热裂纹、变形等缺陷，这在一定程度上限制了铝合金的广泛应用。搅拌摩擦焊（FrictionStirWelding，FSW）技术作为一种新型的固相连接方法，自1991年由英国焊接研究所（TWI）发明以来，凭借其独特的优势在铝合金焊接领域展现出了巨大的潜力。搅拌摩擦焊通过搅拌头的高速旋转和移动，使被焊材料在摩擦热和机械力的共同作用下发生塑性变形，从而实现固相连接。该技术具有接头力学性能好、焊接变形小、无需添加填充材料、无焊接烟尘和飞溅、可焊接多种铝合金材料（包括以前被认为难以焊接的高强铝合金）等优点，因此在工业生产中得到了越来越广泛的应用。

6061铝合金属于Al-Mg-Si系合金，具有较高的强度、良好的加工性能和耐蚀性，T4状态的6061铝合金通过固溶处理和自然时效，具有良好的综合性能，在工业领域应用广泛。对6061-T4铝合金板进行搅拌摩擦焊研究，对于进一步拓展其在各行业的应用具有重要意义。而双轴肩搅拌摩擦焊作为搅拌摩擦焊的一种变体工艺，其搅拌头配备上、下2个轴肩，焊接过程中2个轴肩与搅拌针一同旋转并作用于试件。相较于常规搅拌摩擦焊，双轴肩搅拌摩擦焊可以有效解决无法焊透等缺陷问题，在大直径贮箱和大型中空结构件焊接中具有独特优势。因此，开展6061-T4铝合金板双轴肩搅拌摩擦焊研究，深入探究其焊接接头的微观组织、力学性能及焊接缺陷等，对于优化焊接工艺、提高焊接接头质量、推动双轴肩搅拌摩擦焊技术在6061-T4铝合金中的工程应用具有重要的理论意义和实际应用价值。

1.2国内外研究现状

在铝合金搅拌摩擦焊研究方面，国内外学者已取得了丰富的成果。对于6061铝合金的搅拌摩擦焊接工艺研究，发现焊接工艺参数对其接头性能影响显著。研究表明，在一定范围内，增加搅拌头的旋转速度和焊接速度，可以提高焊接接头的硬度和强度。但当参数超出一定范围时，接头性能会下降。在焊接6061铝合金时，若旋转速度过高，会使焊缝中的第二相粒子过度溶解和粗化，降低接头的强化效果；焊接速度过快，则可能导致焊缝金属的结合不紧密，出现弱结合区域，影响接头的力学性能。焊接过程中的压力对6061铝合金接头性能也有重要影响。适当的压力能够保证焊缝金属的紧密接触和良好的塑性流动，有利于提高接头的质量；压力过大则可能导致工件变形过大，甚至损坏搅拌头。此外，针对6061铝合金搅拌摩擦焊接过程中的缺陷研究也有不少成果。研究人员通过对焊接过程的观察和分析，发现焊缝中的缺陷主要包括孔洞、隧道型缺陷、表面沟槽等，这些缺陷的产生与焊接工艺参数、搅拌头的设计以及工件的初始状态等因素密切相关。通过优化焊接工艺参数和改进搅拌头设计，可以有效地减少或消除这些缺陷，提高接头质量。

在双轴肩搅拌摩擦焊研究方面，近年来国内外学者对铝合金的双轴肩搅拌摩擦焊开展了大量研究。姬书得等设计一种上轴肩向内凹陷、下轴肩向外凸起且不同直径的双轴肩搅拌头，对5mm厚的6005A铝合金实施焊接，接头抗拉强度达到190MPa。张欣盟等对3.3mm厚的6005A–T6铝合金进行双轴肩搅拌摩擦焊实验，并对接头进行疲劳实验，分析型材平行段宽度及厚度对试件疲劳性能的影响，研究表明在转速1000r/min、焊接速度100mm/min时，接头的拉伸断裂位置位于后退侧热影响区，型材接头前进侧热力影响区晶粒组织的特征会影响型材疲劳裂纹产生与开动。张颖川等建立双轴肩搅拌摩擦焊接工具结构尺寸特征值与待焊工件厚度之间的工程模型，并对焊接工艺参数进行优化。刘威等采用双轴肩FSW对某型动车组3.3mm厚的6005A–T6铝合金中空型材进行焊接，研究接头的显微组织、力学性能及电