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2025年二建《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析

一、单项选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是()

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

解析：快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，必须设置中央分隔带。主干路、次干路和支路不一定设置中央分隔带。所以答案选A。

2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()

A.中面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

答案：D

解析：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。中面层和下面层主要承担车辆荷载的竖向力。基层是路面结构中的承重层。所以答案选D。

3.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为()

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：C

解析：次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。快速路主要为长距离交通服务；主干路以交通功能为主；支路以服务功能为主。所以答案选C。

4.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是()

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

答案：D

解析：胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。所以选项D错误，答案选D。

5.下列关于桥梁结构受力特点的说法，错误的是()

A.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

B.拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋

C.刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受拉，柱脚处也受较大拉力

D.悬索桥以悬索为主要承重结构

答案：C

解析：梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处也受较大弯矩。悬索桥以悬索为主要承重结构。所以选项C错误，答案选C。

6.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为()

A.上、下、中对称张拉

B.先中间，后上、下或两侧

C.先上、下，后中间

D.先两侧，后上、下或中间

答案：B

解析：预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为先中间，后上、下或两侧。所以答案选B。

7.下列关于装配式梁（板）施工技术的说法，错误的是()

A.吊装时构件的吊环应顺直

B.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担

C.构件安装就位后，应采取临时固定措施

D.每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，其支撑点可以少于两个

答案：D

解析：吊装时构件的吊环应顺直；吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担；构件安装就位后，应采取临时固定措施。每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，其支撑点应不少于两个。所以选项D错误，答案选D。

8.关于沉井下沉监控测量的说法，错误的是()

A.下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次

B.终沉时，每小时测一次，严格控制超沉

C.如发生异常情况应加密量测

D.大型沉井应进行结构变形和裂缝观测

答案：B

解析：下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算；终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于10mm/8h。如发生异常情况应加密量测。大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。所以选项B错误，答案选B。

9.关于污水处理厂试运行的规定，错误的是()

A.参加试运行人员须经培训考试合格

B.单机试车后再进行设备机组试运行

C.全厂联机运行时间为12h

D.试运行前，所有单项工程验收合格

答案：C

解析：参加试运行人员须经培训考试合格；单机试车后再进行设备机组试运行；试运行前，所有单项工程验收合格。全厂联机运行应不少于24h。所以选项C错误，答案选C。

10.关于给水排水管道功能性试验的说法，正确的是()

A.给水管道的功能性试验分为闭水试验和闭气试验

B.压力管道水压试验采用内渗法测定

C.无压管道的闭水试验要全管段进行闭水试验

D.管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行闭水试验

答案：D

解析：给水管道的功能性试验主要是水压试验。压力管道水压试验采用注水法测定。无压管道的闭水试验可按井段抽样选取进行。管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行闭水试验。所以答案选D。

11.关于燃气管道穿越河底施工的说法，错误的是()

A.燃气管道宜采用钢管

B.燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0