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绿化景观设计1设计依据

1）国家海南省现行的园林行业标准；2）相关专业初步设计图纸；

3）《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）（修订版）》；4）《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-1997；

5）《城市绿地设计规范》（GB50420-2007）（2016年版）；6）《城市绿化和园林绿地用植物材料木本苗》（CJ/T24-99）；

7）《海南省城镇园林绿化条例》；8）《海南省园林绿化工程施工及验收规范》（DBJ46-037-2016）；

9）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2工程概况

设计内容：本次设计共包含7条路，分别为滨纬六路、滨纬十路、滨纬三路、滨纬二路北段、滨纬七路、滨经二路以及滨经路；路全长约17.72千米。本次景观设计内容主要以道路红线范围内绿化（分车绿带绿化及中分带绿化）设计为主；3指导思想

1、结合城市道路设计规范，表达以人为本的设计思想。

2、因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。

3、充分考虑实地实情，使设计与施工到达完美结合。

4设计原那么.生态性原那么

确保城镇道路绿化起到降低交通能耗、减少尾气污染，改善城镇空气环境质量，为城镇居民提供平安、健康、舒适、宜人的出行空间，倡导生态文明；坚持以乔木为主，乔、灌、藤、花、草科学合理配置，丰富种类，增加城镇道路绿化的生态环境效益。

.特色性原那么

充分表达海南乡土特色，利用树种资源优势，表达地域特征，突出海南热带风光特色。

.适地适树原那么

配合椰城绿化基调，遵循澹州市绿地系统规划，考虑周边环境特色，选择适应品种。

.功能效益和景观效益相结合

充分满足使用功能，打造舒适优美的城镇道路环境。美化城市,改善城镇道路沿线环境、庇荫、滤光、减弱噪音功能。

5总体构思1、设计立意

设计结合城市道路设计规范，表达以人为本的指导思想、道路与绿化、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入利用绿化的软景元素，以人为本，运用现代设计方法，以流畅几何线形,极力打造具大气、时尚的景观风格新型道路。

2、设计构思

以平安性、功能性为前提，强调节奏感、韵律感，形成线形景观肌理。在绿化带内种植大乔木作为行道树，同时在平安性上应当满足道路设计规范要求，如防眩光、禁行要求等。生态功能上又具有遮荫、防尘、降噪等特点。

6种植设计一、树种选择

以遵循〃适地适树〃绿化建设的基本原那么，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性,树间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树：

1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

3、树木根系良好，萌篥性强，宜成活，耐修剪。

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低。

5、以乡土树种为主，多采用短时间能到达美化效果的苗木。

主要行道树：澳洲火焰木、雨树、盾柱木、秋枫。

澳洲火焰木雨树盾柱木秋枫

澳洲火焰木

雨树

盾柱木

秋枫

小乔：鸡蛋花、黄花风铃木、粉花风铃木、洋紫荆等小乔。

鸡蛋花黄花风铃木粉花风铃木洋紫荆灌木：霸王楣、肾蕨、朱蕉、黄金榕、福建茶、黄心梅、扶桑、三角梅柱、三角梅球、美人蕉、花叶良姜、红车、蜘蛛兰、小叶龙船

花等易于管理的观叶植物。

大红花三角梅黄榕球尖叶木樨榄黄金榕黄心梅扶桑

大红花三角梅黄榕球尖叶木樨榄

黄金榕黄心梅扶桑小叶龙船花

本次绿化设计范围为道路侧分带绿化带以及中分带绿化。结合周边用地性质，考虑到区域特征、景观特色、遮阴效果、抗风性、抗逆性、养护管理、生态效益等多种因素，将道路分为四个主题树种，分别采用不同行道树；在道路绿化中打造由高、中、低三个层次的自然植物群落从而保持长久的自然植物景观，营造营造舒适通行，景色优美的道路景观，构建平安高效、复合多样的交通系统。

具体如下：

⑴生态之脊段

沿着道路两侧设置多层次绿化，渗入景观基底中，弱化道路带来的硬质感，采用冠幅大的行道树形成遮阴绿廊。适用于滨经二路。主要行道树：雨树（间距8m种植）;（2）缤纷走廊段

适用于滨纬二、七路。主要行道树：秋枫（间距61n种植）；（3）风情画卷段

连接主要景观轴线，与旅游度假区紧密联系。通过人行道空间与周边公园路网渗入周边公园进行融合。利用开花植物丰富道路色彩。适用于滨经路主要行道树：盾柱木（间距6m种植）；局部商业用地交叉口用澳洲火焰木点缀。

（4）魅力通道段一现代光影

利用商业和居住空间，创造一系列个性不同的“房间”，服务于周围建筑中的办公人群、居住人群和路过的旅游者。适用于滨纬六路、滨纬三