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凝胶注模成形：多孔NiTi合金制备的创新路径与性能优化

一、引言

1.1研究背景与意义

NiTi合金，作为一种兼具形状记忆效应与超弹性的智能材料，在过去几十年中备受关注。其独特的性能源于合金内部的马氏体相变，在温度或应力变化时，合金能够在奥氏体与马氏体相之间转变，从而展现出形状记忆效应与超弹性。形状记忆效应使得NiTi合金在受热时能够恢复到预先设定的形状，这种特性在智能结构和自适应系统中具有巨大的应用潜力，比如可用于制造航空航天领域中的可展开结构、卫星天线等。而超弹性则表现为合金在受力时能够产生较大的弹性变形，卸载后迅速恢复原状，这使得NiTi合金在承受动态载荷和冲击时表现出色，如在医疗器械领域，可用于制作血管支架，依靠其超弹性适应血管的生理运动。

多孔结构的引入，进一步拓展了NiTi合金的性能优势与应用领域。从物理性能上看，多孔NiTi合金具有较高的比表面积，这一特性使其在催化、吸附等领域展现出独特的优势。在催化反应中，更大的比表面积能够提供更多的活性位点，从而显著提高催化效率；在吸附过程中，更多的表面区域能够吸附更多的物质，增强吸附能力。从力学性能角度，多孔结构赋予合金一定的柔韧性和能量吸收能力，使其适用于减震、缓冲等应用场景。其低密度特性也使其成为航空航天等对重量有严格要求领域的理想材料选择，减轻结构重量的同时，还能保证材料的强度和稳定性。

在生物医学领域，多孔NiTi合金更是展现出了巨大的应用潜力。其良好的生物相容性使得它能够与人体组织和谐共处，减少排异反应的发生。多孔结构为细胞的黏附、生长和增殖提供了理想的微环境，促进了组织的修复和再生。因此，多孔NiTi合金被广泛应用于制造人工关节、骨植入物和牙科种植体等。在航空航天领域，多孔NiTi合金凭借其低密度和高强度的特点，能够有效减轻飞行器结构的重量，提高燃油效率和飞行性能，同时还能承受极端的温度和压力条件，确保飞行器的安全运行。在汽车工业中，多孔NiTi合金可用于制造汽车的减震系统和碰撞吸能装置，提高汽车的安全性和舒适性。当汽车发生碰撞时，多孔NiTi合金能够通过自身的变形吸收大量的能量，减少对车内人员的伤害。

尽管多孔NiTi合金具有众多优异性能和广泛的应用前景，但其制备过程仍然面临诸多挑战。目前，制备多孔NiTi合金的方法虽然多样，但每种方法都存在一定的局限性。例如，粉末冶金法制备工艺相对复杂，需要精确控制粉末的粒度、混合比例和烧结条件等参数，否则容易导致合金的性能不稳定；自蔓延高温合成法虽然能够快速制备多孔NiTi合金，但反应过程难以控制，容易产生杂质相，影响合金的质量。对多孔NiTi合金性能的深入研究还不够充分，其结构与性能之间的关系尚未完全明确。不同的制备方法和工艺参数会导致多孔NiTi合金的孔隙结构、化学成分和微观组织存在差异，进而影响其力学性能、形状记忆效应、超弹性和生物相容性等关键性能。因此，深入研究多孔NiTi合金的制备方法，优化制备工艺，系统地表征其性能，并揭示其结构与性能之间的内在联系，具有重要的理论和实际意义。通过本研究，有望开发出更加高效、低成本的制备方法，获得性能优异、结构可控的多孔NiTi合金，为其在生物医学、航空航天等领域的广泛应用提供坚实的理论基础和技术支持。

1.2国内外研究现状

在多孔NiTi合金的制备方面，国内外学者进行了大量的研究并取得了一定的成果。

粉末冶金法是制备多孔NiTi合金较为常用的方法之一。通过将Ni粉和Ti粉按一定比例混合，经过压制、烧结等工艺过程，可以获得具有一定孔隙结构的多孔NiTi合金。中国学者在粉末冶金法制备多孔NiTi合金的研究中，深入探讨了粉末粒度、烧结温度和时间等因素对合金孔隙率、孔径分布和力学性能的影响。研究发现，较小的粉末粒度可以促进烧结过程中的原子扩散，有利于获得均匀细小的孔隙结构，但同时也可能导致烧结体的收缩率增大，孔隙率降低。适当提高烧结温度和延长烧结时间可以提高合金的致密度和力学性能，但过高的温度和过长的时间会使孔隙粗化，降低合金的孔隙率和比表面积。国外学者则通过优化粉末的预处理工艺和烧结气氛，成功制备出了孔隙结构更加均匀、性能更加优异的多孔NiTi合金。

自蔓延高温合成法（SHS）也是制备多孔NiTi合金的重要方法。该方法利用Ni和Ti之间的强烈放热反应，在极短的时间内合成多孔NiTi合金。俄罗斯的研究团队在自蔓延高温合成法制备多孔NiTi合金的研究中处于领先地位，他们通过控制反应原料的比例、添加适当的添加剂以及优化合成工艺参数，成功制备出了具有高孔隙率和良好形状记忆效应的多孔NiTi合金。研究表明，反应原料中Ni和Ti的比例对合金的相组成和性能有显著影响，当