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施工组织设计

一、编制根据

1.《公路工程技术原则》JTGB01-

2.《都桥梁工程施工与质量检查规范》PCJJ2-

3.《地下工程防水技术规范》GB50108-

4.《天津政工程施工技术规范》DB29-76-

5.《公路工程质量检查评估原则》JTGF80/1-

6.《公路桥涵施工技术规范》JTJ0041-

7、《公路桥涵地基与基本设计规范》JTJD63-

8、《普通碎配合比设计规程》JGJ55-

9、钢《筋焊接及验收规程》JGJ18-

二、工程概况

1.工程简介

L1U形槽

蓟汕迅速路下穿津山铁路节点工程U15〜U26段施工里程为

K23+403.00〜K23+633.00,全长230%施工时分左右两幅分别施工，每幅

宽度34米，侧墙最高为9米。

施工时所有地基解决采用水泥搅拌桩间距1.5米梅花形布置，桩长

11〜17米。U15〜U21采用抗拔桩防止U型槽上浮,U15、U16段桩长25.15

米，U17、U18段桩长16.65米，U19、U20、U21段桩长12.15米，桩径均

为1.0米。U15〜U23采用支护桩垂直开挖方式开挖基坑。支护桩外采用止

水帷幕进行止水，止水帷幕桩长18米，止水帷幕范畴内采用降水井进行降

水，以满足开挖需要。

1.2雨水泵站

蓟汕迅速路下穿津山铁路地道泵站收水范畴为北起道路设计中心里程桩号

K22+800,南至道路设计中心里程桩号K23+900,全长约1100米，进

水口处设立进水转弯井一座，进水管采用dl800mm柔性企口钢筋混凝

土管，长度为35m,雨水泵房采用钢筋混凝土构造，全地下构造形式,

泵房内包括进水闸井、格栅、集水池、压力出水池等，此外还设有蝶

阀井、综合配套建筑涉（及变配电间、控制室、值班室、储藏室和卫

生间）、发电机房及储油室，出水管采用dl600mm预应力钢筒混凝土管,

长度为928叫庭院外设用压力出水井七座、出水闸井一座及八字出水

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三、工程技术原则

1.设计基如期：1。

2、设计安全级别：一级。

3.计算行车速度：V=100公里/小时。

4.设计荷载：设计车辆荷载：公路一I级

5、U型槽度：

一幅敞开U型槽构造横断面：置型式为：1.0侧（墙）+4.0m辅（助非机

动车道）+0.25m挡（土墙）+0.25m护（轮带）+7.75m辅（道机动车道）+1.0m

侧（分带）+18.25m（主线机动车道）+0.25m护（轮带）+L0侧（墙），总

度34m。共2幅，中分带5.0m。

6.净空高度：

机动车道：动车道5m。

非机动车道2.5mo

7、地道纵坡：机动车道：^4%；非机动车道：W2.5虬

8、地道横坡：2.0%超高，横坡由底板厚度调节，铺装等厚。

9、本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15.

10、人群荷载：4KN/m2o

11.非机动车道荷载：采用现行《都市桥梁设计准则》中规定，当机非车道

设有永久性分车带时，非机动车设计荷载可采用汽一10级（不加重车）原

则荷载，与人群荷载分别计算取大值。

12、地道构造抗浮：抗浮稳定安全系数2L1

四、自然条件

天津位于中纬度欧亚大陆东岸，季风环流影响明显，气候特点：春季干旱

多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；

冬季寒冷干燥，雨雪稀少。全市平均气温11〜12C,全市日平均气温高于

0℃农耕期有270天左右，无霜期普通为200天左右。全市平均降水量为

550〜680毫米，年平均降水日数为64〜73天，冬夏两季有明显季风转换,

主导风向场呈南北方向，大某些地区以西南风频率最高，北部近山区，受

北侧燕山影响，多偏东风。中部平原地区，宝土氐、宁河