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内燃机车司机(高级工)理论考试题库附答案(含各题型)

一、选择题

（一）单项选择题

1.机车牵引列车在平直道上运行时，受到的基本阻力不包括（）。

A.轴承摩擦阻力

B.车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力

C.空气阻力

D.坡道附加阻力

答案：D

解析：机车在平直道上运行时，基本阻力主要包括轴承摩擦阻力、车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力、空气阻力等。而坡道附加阻力是机车在坡道上运行时才会产生的附加阻力，不属于基本阻力。

2.内燃机车柴油机的工作循环是（）。

A.进气、压缩、燃烧、排气

B.进气、压缩、膨胀、排气

C.吸气、压缩、做功、排气

D.进气、压缩、做功、排气

答案：D

解析：内燃机车柴油机的工作循环由进气、压缩、做功、排气四个过程组成。进气过程吸入新鲜空气；压缩过程将空气压缩，提高温度和压力；做功过程是燃料燃烧释放能量推动活塞做功；排气过程排出燃烧后的废气。

3.机车电器按执行机构的不同可分为（）。

A.有触点电器和无触点电器

B.高压电器和低压电器

C.控制电器和保护电器

D.主电路电器和辅助电路电器

答案：A

解析：按执行机构不同，机车电器分为有触点电器和无触点电器。有触点电器通过触点的闭合和断开实现电路的通断；无触点电器则利用电子元件实现电路的控制，没有机械触点。

4.机车制动时，制动缸内的压力空气是由（）供给的。

A.总风缸

B.副风缸

C.工作风缸

D.降压风缸

答案：B

解析：在机车制动时，副风缸向制动缸供给压力空气，使制动缸活塞动作，产生制动力。总风缸是储存压缩空气的容器；工作风缸用于控制制动作用；降压风缸主要用于分配阀的控制。

5.机车轴重转移的原因主要是（）。

A.牵引力的作用

B.制动力的作用

C.离心力的作用

D.振动的作用

答案：A

解析：机车在牵引列车时，由于牵引力的作用，会使机车前后部的轴重发生变化，产生轴重转移。制动力主要影响制动性能；离心力在机车曲线运行时产生影响；振动会影响机车的平稳性，但不是轴重转移的主要原因。

（二）多项选择题

1.内燃机车的主要组成部分包括（）。

A.柴油机

B.传动装置

C.走行部

D.制动系统

E.电气系统

答案：ABCDE

解析：内燃机车主要由柴油机、传动装置、走行部、制动系统和电气系统等组成。柴油机是动力源；传动装置将柴油机的动力传递给车轮；走行部支撑机车重量并引导其运行；制动系统用于机车的制动；电气系统为机车的控制、照明等提供电力。

2.机车运用中，影响粘着系数的因素有（）。

A.钢轨表面状况

B.机车速度

C.轴重

D.车轮踏面形状

E.环境温度

答案：ABCDE

解析：钢轨表面状况（如干燥、潮湿、有油污等）会直接影响粘着系数；机车速度增加，粘着系数会降低；轴重越大，粘着系数一般会有所提高；车轮踏面形状也会对粘着产生影响；环境温度的变化可能导致钢轨和车轮的物理性能改变，从而影响粘着系数。

3.机车电器的保护方式主要有（）。

A.过流保护

B.过压保护

C.欠压保护

D.接地保护

E.过载保护

答案：ABCDE

解析：机车电器的保护方式包括过流保护，防止电流过大损坏电器；过压保护，避免电压过高对电器造成损害；欠压保护，保证电器在合适的电压下工作；接地保护，确保电气设备的安全；过载保护，防止电器长时间过载运行。

4.机车制动机的作用包括（）。

A.常用制动

B.紧急制动

C.缓解

D.保压

E.单独制动

答案：ABCDE

解析：机车制动机具有常用制动，用于正常运行中的减速；紧急制动，在紧急情况下迅速停车；缓解，解除制动状态；保压，保持制动缸压力不变；单独制动，可单独控制机车的制动。

5.机车检修制度包括（）。

A.定期检修

B.状态修

C.事后修

D.主要零部件换件修

E.集中修

答案：ABDE

解析：机车检修制度有定期检修，按照规定的时间间隔进行检修；状态修，根据机车设备的实际状态进行检修；主要零部件换件修，对磨损或损坏的零部件进行更换；集中修，将检修工作集中进行。事后修是在设备出现故障后进行维修，不是一种规范的机车检修制度。

二、判断题

1.内燃机车的功率越大，其牵引能力就一定越强。（）

答案：错误

解析：内燃机车的牵引能力不仅取决于功率，还与粘着系数、传动效率、列车阻力等因素有关。即使功率大，如果粘着利用不好或传动效率低等，牵引能力也不一定强。

2.机车制动时，制动距离越短越好。（）

答案：错误

解析：制动距离并非越短越好。制动距离过短，会使列车产生过大的纵向冲击力，可能导致车辆脱轨、车钩断裂等事故。制动距离应根据列车运行速度、线路条件等因素合理确定。

3.机车电器的触头在闭合和断开过程中会产生电