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汽车修理工(高级)试题及答案(最新版)

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和（）四个过程。

A.燃烧

B.排气

C.膨胀

D.冷却

答案：B

解析：发动机的一个完整工作循环由进气、压缩、做功、排气四个过程组成。进气过程吸入可燃混合气，压缩过程将其压缩，做功过程燃烧膨胀推动活塞做功，排气过程排出燃烧后的废气。

2.汽车发动机的配气机构采用（）传动方式时，一般需要设置张紧装置。

A.齿轮

B.链条

C.齿形带

D.B和C

答案：D

解析：链条和齿形带在使用过程中会出现伸长等情况，为保证传动的准确性和稳定性，一般需要设置张紧装置。而齿轮传动相对稳定，通常不需要张紧装置。

3.柴油发动机喷油器的喷油压力一般为（）MPa。

A.25

B.510

C.1020

D.1722

答案：D

解析：柴油发动机需要较高的喷油压力来使燃油更好地雾化和燃烧，一般喷油压力在1722MPa这个范围。

4.汽车制动系统中，真空助力器的作用是（）。

A.增加制动踏板力

B.减小制动踏板力

C.增加制动力

D.减小制动力

答案：B

解析：真空助力器利用发动机进气歧管的真空度来助力，使驾驶员在踩制动踏板时所需的力减小，操作更轻松。

5.自动变速器中，行星齿轮机构的主要作用是（）。

A.改变传动比

B.传递动力

C.实现换挡

D.以上都是

答案：D

解析：行星齿轮机构通过不同的组合方式可以改变传动比，将发动机的动力传递到车轮，并且能够实现不同挡位的切换。

6.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。

A.吸热蒸发

B.放热冷凝

C.压缩升压

D.节流降压

答案：A

解析：在蒸发器中，制冷剂吸收车内空气的热量而蒸发，从而使车内空气温度降低。

7.汽车电子控制系统中，传感器的作用是（）。

A.收集信息

B.处理信息

C.执行指令

D.以上都不是

答案：A

解析：传感器的主要功能是收集汽车运行过程中的各种物理量和状态信息，如温度、压力、转速等，为电子控制单元（ECU）提供数据。

8.发动机缸体平面度的检测一般使用（）。

A.游标卡尺

B.千分尺

C.直尺和塞尺

D.百分表

答案：C

解析：直尺用于检测缸体平面的直线度，塞尺用于测量直尺与缸体平面之间的间隙，以此来判断缸体平面度是否符合要求。

9.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）。

A.缓冲路面冲击

B.传递垂直力

C.衰减震动

D.以上都是

答案：C

解析：减震器的主要作用是衰减弹簧在吸收路面冲击后产生的震动，使车辆行驶更平稳。缓冲路面冲击主要是弹簧的作用，传递垂直力是悬架系统整体的功能之一。

10.检查轮胎气压应在轮胎（）时进行。

A.冷态

B.热态

C.行驶后

D.以上均可

答案：A

解析：轮胎气压会随着温度的升高而升高，为了得到准确的轮胎气压值，应在轮胎冷态（停车后至少3小时或行驶不超过1.6km）时进行检查。

11.汽车点火系统中，火花塞的电极间隙一般为（）mm。

A.0.20.4

B.0.60.8

C.1.01.2

D.1.41.6

答案：B

解析：一般火花塞的电极间隙在0.60.8mm之间，合适的间隙能保证火花塞正常点火。

12.变速器换挡困难的原因可能是（）。

A.离合器分离不彻底

B.变速器油过多

C.同步器磨损过轻

D.以上都不是

答案：A

解析：离合器分离不彻底会导致变速器输入轴仍在转动，使得换挡时齿轮难以啮合，造成换挡困难。变速器油过多一般不会直接导致换挡困难，同步器磨损过轻通常不会影响换挡，而同步器磨损严重才可能导致换挡问题。

13.汽车制动液的更换周期一般为（）。

A.1年或2万公里

B.2年或4万公里

C.3年或6万公里

D.4年或8万公里

答案：B

解析：制动液具有吸湿性，长时间使用会吸收水分，导致沸点降低，影响制动性能，一般建议2年或4万公里更换一次。

14.发动机机油压力过低的原因可能是（）。

A.机油滤清器堵塞

B.机油泵磨损

C.机油黏度过大

D.以上都是

答案：B

解析：机油泵磨损会导致其泵油能力下降，从而使机油压力过低。机油滤清器堵塞会使机油流通不畅，可能导致机油压力过高；机油黏度过大一般会使机油压力升高。

15.汽车四轮定位的参数不包括（）。

A.主销后倾角

B.主销内倾角

C.车轮外倾角

D.车轮前束角

E.车轮后束角

答案：E

解析：汽车四轮定位的主要参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束角，没有车轮后束角这一参