2020年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》答案及解析.pdfVIP

2020年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》答案及解析.pdf

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一、单选题

1、在某土层标准贯入试验中,50击的实际贯入深度为20cm,则该土层的标准贯入

击数是()。

A、50

B、60

C、70

D、75

解析:【喵呜刷题小喵解析】标准贯入试验(StandardPenetration

Test,简称SPT)是一种用来评估土壤工程特性的现场测试方法。在标准贯入试验

中,击数(N)是指将一定质量的重锤从一定高度自由落下,击入土中,直到达到

预定的贯入深度所需的锤击次数。题目中给出了实际贯入深度为20cm,但题目没

有明确给出预定的贯入深度是多少。通常情况下,预定的贯入深度是15cm。因此

,我们需要计算的是从0cm到20cm(实际贯入深度)所需的锤击次数,而不是直接

给出的50击。

如果预定的贯入深度是15cm,那么从0cm到15cm所需的锤击次数是未知的,但题

目中给出了从0cm到20cm(实际贯入深度)所需的锤击次数是50击。这意味着从15

cm到20cm所需的锤击次数是50击-

(从0cm到15cm所需的锤击次数)。然而,题目没有给出从0cm到15cm所需的锤击

次数,所以我们无法直接计算。

然而,题目提供了一个选项列表,包括50、60、70和75。由于从0cm到20cm所需的

锤击次数是50击,而标准贯入试验中的击数通常是整数,所以最接近50击的整数是

75击。因此,最合理的答案是75击,即选项D。

需要注意的是,标准贯入试验的击数受到多种因素的影响,包括土壤的类型、密度

、含水量等。因此,不同的土层可能需要不同的击数才能达到预定的贯入深度。在

实际工程中,应根据具体的土层条件和工程要求来确定合适的击数。

2、下列港口与航道工程混凝土结构部位划分的区域中,不属于海水环境划分区域

的是()。

A、水上区

B、浪溅区

C、水位变动区

D、水下区

解析:【喵呜刷题小喵解析】:港口与航道工程混凝土结构部位划分的区域中,不

属于海水环境划分区域的是水上区。根据相关规定,海水环境划分区域包括浪溅区

、水位变动区和水下区。水上区通常指的是在陆地上,不受海水直接接触影响的区

域。因此,选项A“水上区”不属于海水环境划分区域。

3、关于大体积混凝土防裂措施的说法,错说的是()。

A、掺入缓凝剂,延长混凝土凝结时间

B、浇筑分层厚度不大于3.0m

C、基础强约束区的浇筑分层厚度不大于1.5m

D、混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14D

解析:【喵呜刷题小喵解析】:在解答这个关于大体积混凝土防裂措施的问题时,

我们首先需要理解各个选项代表的含义。选项A表示掺入缓凝剂,延长混凝土凝结

时间,这是为了防止混凝土过早凝结而产生收缩裂缝,从而防止开裂。选项B和C

提到的是浇筑分层厚度,这也是为了防止因单次浇筑过厚而导致的开裂。一般来说

,浇筑分层厚度不宜过大,尤其是在基础强约束区,其厚度更应控制在较小范围。

至于选项D,混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14D,这一说法并没有明确的依据

,而且在工程实践中,间歇期过长可能会导致混凝土出现收缩裂缝,因此这一说法

是不正确的。因此,正确答案是D。

4、下列外加剂中,属于对提高高性能混凝土抗冻性能起关键作用的是()。

A、絮凝剂

B、防冻剂

C、引气剂

D、缓凝剂

解析:【喵呜刷题小喵解析】高性能混凝土需要具有抗冻性能,以应对寒冷气候下

的使用要求。在给出的四个选项中,引气剂是专门为提高混凝土的抗冻性能而设计

的外加剂。通过引入微小的气泡,引气剂可以减少混凝土的孔隙率,从而提高其在

低温下的抗冻性能。因此,选项C“引气剂”是对提高高性能混凝土抗冻性能起关键

作用的。而絮凝剂、防冻剂和缓凝剂虽然对混凝土的性能有一定影响,但并非专门

为提高抗冻性能而设计的。

5、关于混凝土原材料质量检查要求的说法,错误的是()。

A、水泥在正常保管情况下,每3个月至少检查1次

B、引气剂水溶液的泡沫度,每2个月至少检查1次

C、外加剂在正常保管情况下,每2个月至少检查1次

D、掺合料在正常保管情况下,每1个月至少检查1次含水率

解析:【喵呜刷题小喵解析】根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204

-

2015的规定,水泥、外加剂、掺合料在正常保管条件下,每3个月至少检查一次;

引气剂水溶液的泡沫性能,每2个月至少检查一次。因此,选项B“引气剂水溶液的

泡沫度,每2个月至少检查1次”是正确的,而选项A“水泥在正常保管情况下,每3

个月至少检查1次”、选项C“外加剂在正常保管情况下,每2个月至少检查1次”和选

项D“

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