线路胀轨跑道应急预案专家评审意见修订版.docxVIP

Q/SGYY石家庄市轨道交通有限责任公司

运营分公司规章文本Q/SGYY-ZW-ZX-18-2016-01

线路胀轨跑道应急预案

（试行）

2016—12—XX实施2016—XX—XX发布石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司发布3.3综合维修部处置程序

2016—12—XX实施

10.3.3.1接到启动本预案命令后，立即通知工建、供电、通号等相关车间做好抢修准备，经抢修人员现场确认后向维调汇报胀轨跑道情况，申请中断该区间的运营进行胀轨紧急处理。若需接触网停电，由专业部门提出申请，0CC执行接触网停电程序。

a）工建车间接到报告后，立即赶赴事发现场，负责轨道胀轨跑道的抢修工作，根据设备的技术状况，提出抢修方案，在现场处置指挥部的统一指挥下与各专业救援队伍密切配合做好胀轨应急抢修工作；

b）供电车间接到报告后，立即赶赴事发现场，负责本专业系统设备的抢修工作，根据设备的技术状况，提出抢修方案，配合现场处置关键部门实施现场抢修工作；

c）通号车间负责线路胀轨应急处理中通号专业的配合以及施工结束后信号系统的恢复工作。

在进行胀轨应急处理，恢复行车设备后，故障区段按规定限速放行列车；相关专业部门安排人员、材料、机具在当日非运营时间对故障地点进行全面整治处理。

10.3.4其他相关部门配合处置程序：

10.3.4.1物资部负责线路线路胀轨跑道应急处理中的物资供应工作。

10.3.4.2综合部负责线路线路胀轨跑道应急处理中的救援汽车安排工作。如事件发生在车场，救援司机将救援汽车开至离事故点最近的道路上；如事件发生在正线，救援司机将救援汽车开至最近的车站；搬运救援设备前救援队员须做好安全防护；至救援终止，救援汽车司机不得离开汽车，并做好救援设备的看护工作。

10.3.4.3其他相关部门在现场指挥中心的领导下负责本专业系统设施设备的抢修救援工作，各专业处置队伍应各司其责，相互配合，统一行动，确保救援工作顺利有序开展，以最快速度恢复运营。

10.3.4.4如线路胀轨跑道造成结构和建筑物损坏或其他设施系统损坏情况影响抢修救援时，相关专业应先行处置，确保抢修救援时人员和设备的安全。

10.3.5在抢险作业中如需动用抢险工程车，抢险工程车的开行及进出封锁区间参照《维修施工管理制度》。

3.6故障伴随列车挤岔、脱轨、倾覆等情况时，应同时参照《列车挤岔应急预案》、《列车脱轨应急预案》、《列车倾覆应急预案》进行处理，由现场指挥进行协调。

抢险工作结束后，必须快速清场，恢复原状。

11应急终止1应急终止程序

现场应急处置工作基本完成，次生、衍生灾害和事件危害基本消除，市应急指挥中心根据现场条件决定终止应急状态。

11.2应急终止后的工作11-2.1线路开通后,OCC严格按照现场限制条件组织行车；并安排首列车以空车限速5km/h通过原故障区域；综合维修部派人登乘首列车，观察线路、接触网情况；列车司机运行途中加强线路瞭望，出现异常及时采取紧急停车措施。

由相关应急抢险组和应急指挥部负责收集和整理相关应急记录。

现场指挥负责领导事故现场后期保护工作。

事故损失情况由各归门部门负责统计报告°各专业抢险组及时撰写应急抢险工作总结并存档管理。

附录A

（规范性附录）

线路胀轨跑道抢险处理流程图

目录

TOC\o1-5\h\z前言11目的12适用范围13编制依据1

4术语和定义15风险分析26事件分级27应急机构及职责2

8处置原则49信息报告410处置方案411应急终止6

附录A（规范性附录）线路胀轨跑道抢险处理流程图8

线路胀轨跑道应急预案—1U.—刖百

本规章文本编制部门：综合维修部

本规章文本主要编制人：刘强、陈鹏、翟伟龙

本应急预案审核人：谢志峰

本应急预案批准人：付朝立

本应急预案版本号为第1版、第0次修订。

本应急预案2016年10月31日发布。

本应急预案从2016年10月31日起实施。

本应急预案由石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司综合维修部负责解释。

1目的

为提高应对轨道胀轨的应急处置能力，尽可能减少线路胀轨跑道对行车的影响，及时恢复线路通行能力，确保列车运行安全，明确各相关单位职责及处置程序，尽可能地减少损失，减少影响，制订线路胀轨跑道应急预案。2适用范围

本预案适用于石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司（以下简称分公司）所辖线路发生的线路胀轨跑道。

3编制依据

《运营突发事件综合应急预案》

《运营事故（事件）调查处理规定》

《应急预案管理办法》

《维修施工管理制度》

《运营线路限速管理办法》

《设备设施故障管理办法》4术语和定义4.1胀轨跑道

在钢轨温度力作用下，轨道框架横向阻力不足以维持其稳定，线路出现异常变化，致使线路丧失稳定；

一般分为三个阶段：