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智能交通系统运营维护技术指南

一、引言

智能交通系统（ITS）作为现代城市交通管理的核心支撑，融合了先进的感知、通信、计算及控制技术，旨在提升交通效率、保障出行安全、改善环境质量。随着系统规模的不断扩大和应用深度的持续拓展，其稳定、高效、安全运行对城市交通秩序的正常维系至关重要。本指南旨在为智能交通系统的运营维护工作提供一套系统性的技术指导，涵盖运维组织、日常管理、故障处理、性能优化等关键环节，以期帮助运营单位建立科学规范的运维体系，确保系统长期发挥最佳效能。本指南适用于各类城市道路、高速公路智能交通系统的运营维护管理，相关单位可结合自身系统特点与实际需求进行调整应用。

二、运维组织与人员保障

2.1运维组织架构

建议建立层级清晰、职责明确的运维组织架构。通常可设置运维管理部门，统筹规划运维工作；下设技术支持团队、现场维护团队及应急保障团队。管理部门负责制定运维策略、资源调配、绩效考核及对外协调；技术支持团队专注于系统监控、故障诊断、技术方案制定及人员培训；现场维护团队承担设备巡检、日常保养、故障排除等一线工作；应急保障团队则针对突发故障或重大事件，提供快速响应和技术支援。

2.2人员资质与技能要求

运维人员应具备相应的专业背景和技能水平。技术支持人员需熟悉计算机网络、数据库管理、自动化控制、交通工程等相关知识，并具备较强的问题分析与解决能力。现场维护人员需掌握各类前端设备（如摄像机、检测器、信号机）的安装调试、日常检修技能，熟悉常用工具的使用，并具备基本的安全操作意识。所有运维人员均需通过专业培训，考核合格后方可上岗，并应定期参加技能提升培训，以适应技术发展。

2.3岗位职责与制度建设

明确各岗位的具体职责，制定详细的工作流程和操作规范。建立健全设备管理制度、巡检制度、故障报告与处理制度、备品备件管理制度、安全操作规程、技术档案管理制度等。通过制度约束，确保运维工作的标准化和规范化，提升工作效率和管理水平。

三、系统组成与运维范围界定

3.1系统主要组成部分

智能交通系统通常包含以下核心子系统，运维范围应覆盖各子系统及其关联设备：

1.交通信息采集子系统：包括视频监控设备（枪机、球机、云台等）、交通流检测器（线圈、雷达、视频、微波等）、事件检测器、环境检测器等。

2.交通信号控制子系统：包括交通信号机、倒计时显示器、行人请求按钮、信号控制主机及软件等。

3.交通诱导与信息发布子系统：包括可变信息标志（VMS）、车道控制标志、交通信息屏、车载终端等。

4.电子警察与卡口子系统：包括闯红灯抓拍、违法变道抓拍、超速抓拍、车牌识别等设备及后端处理系统。

5.传输网络子系统：包括光纤通信设备、交换机、路由器、无线传输设备（如LTE/5GCPE）、光端机、PoE设备等。

6.数据处理与存储子系统：包括服务器、存储设备、数据库系统、数据备份与恢复系统等。

7.综合管理与应用子系统：包括各类交通管理软件平台、指挥调度系统、数据分析与决策支持系统等。

8.供配电与防雷接地系统：包括配电箱（柜）、UPS电源、太阳能供电设备、蓄电池、防雷器、接地装置等。

9.杆件、机箱与基础设施：包括各类设备安装杆件、设备机箱、机柜、基础等。

3.2运维范围界定原则

运维范围的界定应遵循“全生命周期管理”理念，不仅包括设备的日常运行状态监控、故障修复，还应涵盖设备的定期检测、性能评估、软件升级、配置管理、备品备件管理、技术文档管理等。明确各子系统间的接口责任，避免出现运维盲区。

四、预防性维护

预防性维护是保障系统长期稳定运行、降低故障发生率的关键手段，应制定详细的预防性维护计划并严格执行。

4.1日常巡检

每日通过远程监控系统对设备运行状态、关键指标（如在线率、CPU/内存使用率、存储空间、网络带宽）进行巡查，记录异常情况。现场巡检周期可根据设备重要性、环境条件等因素设定（如每周、每月、每季度），重点检查：

*前端设备：外观有无损坏、镜头清洁度、角度是否偏移、线缆连接是否牢固、机箱密封与散热情况、有无异响或异味。

*信号控制设备：灯色是否正常、倒计时显示是否准确、信号机运行状态指示灯、按键功能。

*信息发布设备：显示是否清晰、有无坏点、亮度是否适宜。

*供配电设备：电压电流是否正常、开关状态、有无过热现象、防雷器指示是否正常、蓄电池状态。

*传输设备：指示灯状态、连接稳定性。

4.2定期保养与校准

*清洁保养：定期对摄像机镜头、防护罩、信息发布屏表面、机箱内外进行清洁除尘；对散热风扇进行除尘润滑。

*紧固与防护：检查设备固定是否牢固，线缆接头是否松动、氧化，裸露线缆是否有老化破损，机箱接地是否良好，密封是否完好，防止水、尘、虫侵入。

*性能检测与校准：

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