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新能源汽车充电站电网接入规范

一、引言

随着新能源汽车产业的飞速发展，充电基础设施的建设与完善已成为支撑行业持续健康发展的关键环节。充电站作为新能源汽车能源补给的核心节点，其与电网的安全、高效、规范接入，不仅关系到充电服务的可靠性与经济性，更对保障电网稳定运行、提升能源利用效率具有重要意义。本规范旨在结合当前技术发展水平与行业实践经验，为新能源汽车充电站的电网接入提供系统性指导，确保各项工作符合国家相关法律法规、标准及电力系统运行要求。

二、接入基本条件与前期准备

（一）选址与规划符合性

充电站选址应符合城乡总体规划、土地利用规划及电力专项规划要求。在可行性研究阶段，需充分考虑周边电网结构、负荷特性、交通便利性及未来发展需求，避免选址于地质灾害易发区、易燃易爆场所或对电力设施有严重电磁干扰的区域。

（二）供电方案咨询与确认

建设单位在项目初期应主动与当地电网经营企业（以下简称“电网企业”）沟通，提交接入申请，说明充电站的建设规模、预计负荷、用电性质等基本情况。电网企业将根据电网现状及发展规划，提供初步的供电方案建议，包括接入点位置、供电电压等级、初步容量配置等。建设单位应基于此进行后续的设计工作。

（三）资料准备

申请接入时，通常需向电网企业提供以下主要资料：

1.项目立项批复或备案文件；

2.充电站地理位置图、站区平面布置图；

3.用电需求及负荷特性分析（包括充电桩类型、数量、单桩功率、预计最大同时率等）；

4.其他电网企业要求提供的文件。

三、设计规范与技术要求

（一）负荷计算与容量确定

充电站的用电容量应根据充电桩的配置情况进行精确计算。计算时需考虑单桩额定功率、数量、同时系数、需用系数以及站区辅助设施（如照明、监控、办公等）的用电负荷。对于具备储能系统或光伏并网的充电站，还应统筹考虑其对电网接入容量的影响，必要时进行仿真分析。容量确定应留有合理裕度，以适应未来运营中可能的负荷增长。

（二）电气主接线设计

1.接线方式：应根据充电站的规模、负荷等级及供电可靠性要求，选择经济合理、安全可靠的电气主接线形式。小型充电站可采用简单的单母线接线；规模较大或对可靠性要求较高的充电站，宜采用单母线分段或其他更可靠的接线方式。

2.电源接入点：根据计算容量和电网企业提供的方案，确定合适的电源接入点和电压等级（如0.4kV、10kV或更高）。接入点的选择应兼顾供电可靠性和经济性。

3.无功补偿：充电站应配置必要的无功补偿装置，以提高功率因数，改善电能质量。补偿容量应根据负荷特性计算确定，宜采用自动投切方式，确保在不同负荷工况下功率因数达标（通常要求在0.9及以上）。

（三）保护配置与安全措施

1.继电保护：充电站的电气设备应配置完善的继电保护装置，包括过载保护、短路保护、接地故障保护、过电压保护等。保护定值应根据电网参数和设备特性进行整定，并与上一级电网保护相配合，确保故障时能够快速、准确地切除故障，避免事故扩大。

2.防雷接地：充电站的所有电气设备、金属构件均应可靠接地，形成完善的接地网。接地电阻应符合相关标准要求。户外充电设备、配电箱等应设置有效的防雷保护措施，如安装避雷器。

3.安全间距与绝缘：电气设备的布置应保证足够的安全距离，高低压设备之间、带电体与接地体之间的距离应符合设计规范。设备的绝缘水平应与所在系统的额定电压相适应。

4.应急电源与备用电源：对于重要的充电站或有特殊要求的场合，可根据需要配置应急电源或备用电源，以保障在主电源中断时关键设备的基本运行或安全疏散。

（四）计量装置配置

充电站应在电网企业指定的接入点设置符合国家标准的计量装置，用于电能计量和电费结算。计量装置的配置应满足电网企业的要求，具备必要的通信功能，支持远程抄表和数据上传。计量装置应安装在安全、易维护且不易受干扰的位置。

（五）通信与监控系统

1.数据采集与上传：充电站应具备与电网企业调度系统或营销系统的数据通信能力，能够按要求上传充电量、负荷曲线、设备运行状态等信息。通信方式可根据实际情况选择有线（如光纤）或无线（如4G/5G、LoRa等）方式，确保通信稳定可靠。

2.本地监控与管理：宜设置本地监控系统，实现对充电站设备运行状态、充电过程、电能计量等信息的实时监控和管理，并具备故障报警、数据统计分析等功能。

（六）谐波治理

充电设施（特别是大功率直流快充桩）可能产生谐波污染，影响电网电能质量。充电站设计时应评估谐波水平，当谐波含量超过国家标准限值时，应采取有效的谐波治理措施，如安装有源电力滤波器（APF）或无源滤波器。

四、施工与验收规范

（一）施工要求

1.资质要求：承担充电站电气安装施工的单位应具备相应的电力工程施工资质，施工人员应持证上岗。

2.材料与设备：施工所用的设备、材料必须符合