2021年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》答案及解析.pdfVIP

一、单选题

1、下列关于隧道施工说法正确的是（  ）

A、岩溶隧道暗河段施工以封堵为主、以排为辅

B、瓦斯隧道爆破执行“一炮三检”等制度

C、岩爆隧道采用预裂爆破技术施工

D、高原冻土隧道衬砌采用普通混凝土

解析：【喵呜刷题小喵解析】对于A选项，岩溶隧道暗河段的施工原则应“先排

后堵”，即首先进行排水，再进行封堵。而A选项描述为以封堵为主、以排为辅，

与实际情况不符，因此A选项错误。

对于C选项，岩爆隧道施工通常采用预支护、短台阶、小循环的开挖方法，并不采

用预裂爆破技术。因此，C选项描述错误。

对于D选项，高原冻土隧道的衬砌应采用特殊的保温混凝土，而不是普通的混凝土

。普通混凝土在低温环境下容易冻裂，而保温混凝土具有更好的抗冻性能。因此，

D选项描述错误。

对于B选项，瓦斯隧道爆破确实需要执行“一炮三检”等制度，这是为了确保施工过

程中的安全。因此，B选项描述正确。

2、影响混凝土凝结时间的因素有水泥的品种和（）。

A、混凝土含砂率

B、水泥细度

C、外加剂种类

D、骨料级配

解析：【喵呜刷题小喵解析】：影响混凝土凝结时间的因素主要包括水泥的品种和

外加剂的种类。水泥的品种不同，其矿物组成和细度会有所差异，从而影响混凝土

的凝结时间。外加剂的种类也会对混凝土的凝结时间产生影响，因为外加剂可以改

变水泥的水化过程，从而影响混凝土的凝结速度。因此，选项C“外加剂种类”是影

响混凝土凝结时间的因素之一。选项A“混凝土含砂率”、选项B“水泥细度”和选项D

“骨料级配”虽然也会对混凝土的性能产生一定的影响，但它们并不是影响混凝土凝

结时间的直接因素。

3、某组混凝土试件抗压强度分别36.0MPa、40.0MPa、42.0MPa，该组混凝土试

件的强度代表值是（）MPa。

A、36.0

B、39.3

C、40.0

D、42.0

解析：【喵呜刷题小喵解析】根据《普通混凝土力学性能标准试验方法》（GB/T

50081-

2002），当试件组数3～15件时，混凝土的强度代表值取强度值的平均值作为代

表值；当试件组数大于15件时，混凝土的强度代表值取前15件强度的平均值作为代

表值。本题中，混凝土试件数量3件，因此应取强度值的平均值作为代表值。该

组混凝土试件的强度代表值为（36.0+40.0+42.0）/3=39.3MPa。故选项B正确。

4、基床表层级配碎石大面积铺筑前，需进行现场填筑压实工艺试验。试验段长度

为（）m。

A、30

B、50

C、100

D、200

解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据相关规定，基床表层级配碎石大面积铺筑前，

需进行现场填筑压实工艺试验。试验段的长度应不小于100m。因此，正确选项C

，即100m。通过进行现场填筑压实工艺试验，可以了解基床表层级配碎石的压实

特性、压实工艺参数以及压实质量，为大面积铺筑提供科学依据。

5、关于无砟轨道道岔组装连接方式的做法，正确的是（  ）。

A、以直股基本轨为基准股，先直股后侧股

B、以侧股尖轨为基准股，先直股后侧股

C、以直股基本轨为基准股，先侧股后直股

D、以侧股尖轨为基准股，先侧股后直股

解析：【喵呜刷题小喵解析】无砟轨道道岔组装连接方式的做法中，正确的做法是

以直股基本轨为基准股，先直股后侧股。这是因为无砟轨道道岔的组装需要确保轨

道的精度和平顺性，以直股基本轨为基准股可以更好地保证整个道岔的几何参数符

合要求，并且先直股后侧股的安装顺序有助于减少安装过程中可能出现的误差。因

此，选项A“以直股基本轨为基准股，先直股后侧股”是正确的做法。

6、钢梁采用拖拉法架设，在钢梁拖拉、纠偏并就位后，施工顺序正确的是（  

）。

A、顶梁→拆临时支垛→落梁就位→安装支座→安装附属设备

B、顶梁→安装支座→落梁就位→拆临时支垛→安装附属设备

C、顶梁→拆临时支垛→安装支座→落梁就位→安装附属设备

D、顶梁→落梁就位→拆临时支垛→安装支座→安装附属设备

解析：【喵呜刷题小喵解析】钢梁采用拖拉法架设，在钢梁拖拉、纠偏并就位后，

施工顺序应该是顶梁→拆临时支垛→安装支座→落梁就位→安装附属设备。选项C

中的施工顺序与此相符，因此是正确的。其他选项中的施工顺序存在错误或遗漏。

7、铁路工程控制网不