2023年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及参考答案答案及解析.pdfVIP

一、单选题

1、水泥混凝土路面采用滑模、轨道摊铺工艺施工，当施工气温为20℃时，水泥混

凝土拌合物从出料到运输、铺筑完毕分别允许的最长时间是()。

A、1h，1.5h

B、1.2h，1.5h

C、0.75h，1.25h

D、1h，1.25h

解析：【喵呜刷题小喵解析】滑模、轨道摊铺工艺施工时，从出料到运输、铺筑完

毕允许的最长时间应根据施工气温、水泥特性、掺用外加剂等情况，并通过试验确

定。当施工气温为20℃时，水泥混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完毕允许的最

长时间是1h，1.5h。因此，选项A是正确的。

2、关于SMA混合料面层施工技术要求的说法，正确的是（）。

A、SMA混合料宜采用滚筒式拌和设备生产

B、应采用自动找平方式摊铺，上面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式找

平

C、SMA混合料面层施工温度应经试验确定一般情况下，摊铺温度不低于160°C

D、SMA混合料面层宜采用轮胎压路机碾压

解析：【喵呜刷题小喵解析】SMA混合料面层施工技术要求中，A选项提到SMA

混合料宜采用滚筒式拌和设备生产，但这一点不是技术要求的重点，没有明确表明

滚筒式拌和设备是SMA混合料的最佳生产方法，因此A选项错误。

B选项提出应采用自动找平方式摊铺，上面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制

方式找平。这一要求适用于一般的路面施工，但对于SMA混合料的特殊性，并没

有明确说明，因此B选项错误。

C选项指出SMA混合料面层施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于

160°C。这是符合SMA混合料的施工要求的，因为SMA混合料的施工温度对其性能

有重要影响，需要严格控制。因此，C选项正确。

D选项提到SMA

混合料面层宜采用轮胎压路机碾压，这一点虽然是一个施工方法，但并没有明确说

明是SMA混合料的特殊要求，因此D选项错误。

综上所述，正确答案是C选项。

3、关于水泥混凝土面层接缝设置的说法，正确的是（）。

A、为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，水泥混凝土面层应设有垂直相交的纵向和横

向接缝且相邻接缝应至少错开500mm以上

B、对于特重及重交通等级的水泥混凝土面层横向胀缝、缩缝均设置传力杆

C、胀缝设置时，胀缝板宽度设置宜为路面板宽度1/3以上

D、缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为8~10mm

解析：【喵呜刷题小喵解析】本题考查的是水泥混凝土面层的接缝设置。

选项A，水泥混凝土面层应设有垂直相交的纵向和横向接缝且相邻接缝应至少错开

500mm以上，这一说法错误，因为相邻纵向接缝应至少错开2m以上，相邻横向接

缝应至少错开5m以上，故A错误。

选项B，对于特重及重交通等级的水泥混凝土面层横向胀缝、缩缝均设置传力杆，

这一说法正确，故B正确。

选项C，胀缝板宽度设置宜为路面板宽度1/3以上，这一说法错误，因为胀缝板宽度

宜为20～30mm，故C错误。

选项D，缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为8～10mm，这一说法错误，

因为缩缝宽度宜为4～6mm，故D错误。

4、关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是（）。

A、行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面

材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低

B、各结构层的材料回弹模量应自上而下递增、面层材料与基层材料的回弹模量比

应大于或等于0.3

C、交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层

D、在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措

施以减轻反射裂缝

解析：【喵呜刷题小喵解析】本题考查的是新建沥青路面结构组成特点。

选项A，行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对

路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低，故A正确。

选项B，各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，面层材料与基层材料的回弹模

量比应大于或等于1.0，故B错误。

选项C，交通量大、轴载重时，宜选用半刚性基层，故C错误。

选项D，在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚基层或采取其

他措施以减轻反射裂缝，故D错误。

5、

水泥混凝土拌合物搅拌时，外加剂应以()形态添加。

A、粉末

B、碎块

C、泥塑

D、溶液

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在水泥混凝土拌合物搅拌时，外加剂通常以溶液形

态添加。这是因为溶液形态的外加剂能够更均匀地分散在混凝土中，从而更有效地

发挥其作用。粉末、碎块或泥塑形态的外加剂可能无法充分分散，影响混凝土的