飞机维修技师工作手册（标准版）.docVIP

飞机维修技师工作手册（标准版）

第1章飞机维修基础知识

1.1飞机基本构造与系统

1.2航空法规与标准

1.3维修记录与文档管理

1.4安全操作规程

第2章飞机发动机维修

2.1发动机基本原理

2.2发动机检查与测试

2.3发动机拆装与组装

2.4发动机故障诊断与排除

第3章飞机机身与结构维修

3.1机身结构损伤检查

3.2机身蒙皮与框架维修

3.3起落架系统检查与维修

3.4飞机铆接与焊接技术

第4章飞机航电系统维修

4.1航电系统概述

4.2飞行控制系统维修

4.3导航系统检查与维护

4.4通信系统故障诊断

第5章飞机液压与气动系统维修

5.1液压系统基本原理

5.2液压系统部件检查

5.3气动系统维护与测试

5.4液压与气动系统故障排除

第6章飞机燃油系统维修

6.1燃油系统结构

6.2燃油泵与管路检查

6.3燃油系统泄漏检测

6.4燃油系统应急处理

第7章飞机防冰与除冰系统维修

7.1防冰与除冰系统原理

7.2防冰系统检查与维护

7.3除冰系统故障诊断

7.4防冰与除冰系统测试

第8章飞机灯光与指示系统维修

8.1灯光系统类型与功能

8.2灯光系统安装与检查

8.3指示系统故障排除

8.4灯光与指示系统测试

第9章飞机座椅与安全系统维修

9.1座椅系统结构

9.2安全带与肩带检查

9.3安全气囊系统维护

9.4安全系统应急测试

第10章飞机环境控制系统维修

10.1环境控制系统原理

10.2加热与通风系统检查

10.3空气循环系统维护

10.4环境控制系统故障诊断

第11章飞机附件与设备维修

11.1飞机附件种类与功能

11.2附件安装与调试

11.3附件故障排除

11.4附件系统测试

第12章飞机维修质量管理

12.1质量管理体系

12.2维修过程质量控制

12.3维修质量检查与验收

12.4不符合项管理与纠正措施

飞机维修技师工作手册（标准版）

第1章飞机维修基础知识

1.1飞机基本构造与系统

1.1.1飞机主要构造

1.飞机主要由机翼、机身、尾翼、起落架和动力装置五部分组成。

2.机翼内部包含翼梁、翼肋和蒙皮，翼梁是主要承力结构，通常采用高强度钢或铝合金制造，截面尺寸根据载荷分布设计，例如波音737的翼梁壁厚可达25毫米。

3.机身分为增压舱和非增压舱，增压舱的典型压力差为50千帕，要求蒙皮材料具有良好的疲劳性能。

4.尾翼包括垂直安定面和水平安定面，用于提供航向和俯仰稳定性，例如空客A320的水平安定面后缘通常采用复合材料制造以减轻重量。

1.1.2主要系统及其功能

1.飞行控制系统包括机械、液压和电传飞控，机械式飞控通过钢索传递指令，液压系统压力通常为3000磅/平方英寸（约206兆帕），用于操作操纵面。

2.液压系统由液压泵、油箱、作动器和管路组成，液压油温需控制在35-65摄氏度范围内，以保证性能。

3.电气系统采用28伏直流电，主要由发电机、电池和配电中心组成，应急发电机能在失电时提供关键电力，输出电压波动范围不超过±1%。

4.导航系统包括GPS、惯性导航系统（INS）和无线电导航，INS的漂移率典型值为0.1度/小时，要求在长航程中保持高精度。

5.气源系统由空气压缩机、热交换器和空气分配系统组成，压差为10-15磅/平方英寸（约68-103千帕），用于驱动操纵面和空调。

6.燃油系统采用压力加油方式，燃油箱内壁通常涂有防静电材料，单架飞机燃油容量根据航程需求设计，例如波音777可携带约216,000升燃油。

1.2航空法规与标准

1.2.1国际民航组织（ICAO）规定

1.ICAO附件1规定了飞行员和维修人员的体检标准，例如视力要求远视力不低于20/40，近视力需矫正至1.0。

2.附件14规定了机场运行标准，包括灯光系统亮度要求，例如跑道主灯的光强需达到2000坎德拉/平方米。

3.附件6规定了运行类别，运行类别A的飞机需满足所有机型特定的最低性能标准，包括单发失效后的失速速度。

1.2.2美国联邦航空局（FAA）要求

1.FAA的14CFR43部规定了维修许可和人员资质，维修工需通过AP考试，笔试通过率约60%，口试需演示典型故障排除。

2.14CFR25部（运输类飞机规则）要求飞机结构需满足疲劳寿命要求，例如典型金属疲劳裂纹扩展速率需低于0.1毫米/年。

3.14CFR91部规定了一般运行和飞行规则，例如单发失效后的改航程序需在5分钟内完成。

1.2.3欧洲航空安全局（EASA）标准

1.EASA