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高速铁路线路差异化运营策略研究可行性报告

一、总论

（一）研究背景与意义

1.政策背景

近年来，国家高度重视交通运输高质量发展，先后出台《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《交通强国建设纲要》等政策文件，明确提出“推动铁路运输服务提质增效”“优化客运产品供给，发展差异化、个性化服务”。高速铁路作为我国交通运输体系的骨干，已进入网络化运营阶段，截至2023年底，全国高铁营业里程突破4.5万公里，覆盖94%的百万人口城市。然而，随着路网规模扩大、客流结构多元化，传统“一刀切”的运营模式逐渐难以满足旅客多样化需求，部分线路出现运力与需求错配、资源利用效率不高等问题。在此背景下，研究高速铁路