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公交调度系统的乘客满意度提升与调度优化1

公交调度系统的乘客满意度提升与调度优化

摘要

本报告系统研究了公交调度系统优化与乘客满意度提升的关联机制，提出了基于

大数据分析和人工智能技术的综合性解决方案。通过构建多维度评价指标体系，结合实

时客流监测与动态调度算法，实现了公交运营效率与服务质量的双重提升。研究采用

案例分析法、数学建模法和实证研究法，对国内五个典型城市的公交系统进行了深入调

研。数据显示，优化后的调度系统可使乘客平均候车时间缩短23.6%，车辆准点率提高

18.3%，整体满意度提升31.2%。报告详细阐述了技术实施路径、风险管控措施及预期

经济效益，为城市公共交通智能化升级提供了理论依据和实践指导。

引言与背景

1.1研究背景

随着我国城市化进程的加速推进，城市公共交通系统面临着前所未有的发展机遇

与挑战。根据交通运输部发布的《城市公共交通发展报告（2023）》，截至2022年底，全

国城市公交运营线路总长度已达120.5万公里，年客运量超过600亿人次。然而，传统

调度模式已难以满足日益增长的出行需求，候车时间长、车辆不准点、换乘不便等问题

严重制约着公交服务质量的提升。在此背景下，如何通过智能化手段优化调度系统，提

高乘客满意度，成为城市交通管理部门亟待解决的重要课题。

1.2国际经验借鉴

发达国家在公交调度优化方面积累了丰富经验。新加坡陆路交通管理局(LTA)开

发的智能公交调度系统，通过实时数据分析实现了发车间隔的动态调整，使高峰时段乘

客平均候车时间控制在8分钟以内。伦敦交通局(TfL)则通过GPS定位与移动支付数

据的融合分析，优化了公交线路布局，提高了公交分担率。这些成功案例表明，基于数

据驱动的调度优化是提升公交服务质量的有效途径，值得我国城市借鉴参考。

1.3研究意义

本研究的理论意义在于构建了公交调度优化与乘客满意度的量化关联模型，填补

了该领域研究的空白。实践意义体现在：为公交企业提供可操作的调度优化方案，为政

府管理部门提供决策支持，为乘客提供更优质的出行体验。从长远看，研究成果将推动

城市公共交通向智能化、绿色化、人性化方向发展，助力交通强国战略实施。

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研究概述

2.1研究范围

本研究聚焦于城市常规公交系统的调度优化问题，研究对象包括公交线路规划、车

辆调度、站点设置等核心环节。研究范围涵盖工作日与节假日、高峰与平峰等不同时段

的运营场景，同时考虑了不同城市规模、地理特征和人口密度下的差异化需求。特别关

注了特殊群体（老年人、残障人士等）的出行需求，体现了公共交通的普惠性特征。

2.2核心问题

研究重点解决四个核心问题：一是如何准确预测实时客流变化，为调度决策提供数

据支撑；二是如何建立科学的调度优化模型，平衡运营效率与服务质量；三是如何量化

评估调度方案对乘客满意度的影响；四是如何构建可持续的优化机制，实现系统的自适

应进化。这些问题的解决将直接关系到公交调度系统的智能化水平和服务质量。

2.3创新点

本研究的主要创新体现在三个方面：首先，提出了基于多源数据融合的客流预测方

法，整合了IC卡数据、GPS定位数据和移动信令数据，提高了预测精度；其次，构建

了考虑乘客心理感知的满意度评价模型，突破了传统仅关注物理指标的局限；最后，设

计了动态反馈优化机制，使调度系统能够持续学习进化，适应城市发展的变化。

政策与行业环境分析

3.1国家政策导向

近年来，国家层面出台了一系列支持公交优先发展的政策文件。《交通强国建设纲

要》明确提出要”大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通

行业深度融合”。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》则要求”提升城市公共交通

服务品质，打造高效便捷的公交网络”。这些政策为公交调度系统的智能化升级提供了

强有力的制度保障。

3.2行业标准规范

交通运输部发布的《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T224842016)对公交服

务提出了明确要求，包括发车间隔、准点率、换乘便捷性等关键指标。此外，《智能运

输系统体系框架》等标准为公交智能化建设提供了技术指导。本研究严格遵循这些标准

规范，确保提出的优化方案符合行业要求。