基于分流结构的变速箱齿轮冷锻工艺优化.docxVIP

HotWorkingTechnology2019,Vol.48,No.11

基于分流结构的变速箱齿轮冷锻工艺优化朱丹1,杨哲2

(1.绍兴职业技术学院机电工程学院,浙江绍兴312000;2.绍兴文理学院数理信息学院,浙江绍兴312000)

摘要：齿轮冷锻成形过程中模具所受载荷大，模具寿命低。本文以某汽车变速箱齿轮冷锻为对象，研究分析了不同分流结构对模具载荷的影响。结果表明，对孔分流结构，锻件应力值分布均匀，最大应力值较小，而且孔分流结构的模具载荷值增速较慢，模具所承受的最大载荷值较小，分流效果最佳。

关键词：齿轮；冷锻；分流；参数；载荷

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.11.030

中图分类号：TG316 文献标识码：A 文章编号：1001-3814(2019)11-0120-04

OptimizationofGearboxGearColdForgingTechnologyBasedonShuntStructureZHUDan1,YANGZhe2

(1.CollegeofMechanicalElectricalEngineering,ShaoxingVocationalTechnicalCollege,Shaoxing312000,China;2.SchoolofMathematicalandInformation,ShaoxingCollegeofArtsandSciences,Shaoxing312000,China)

Abstract：Thedieissubjectedtolargeloadandthedielifeislowduringcoldforgingofgear.Takingthecoldforgingofagearboxgearofanautomobileasanobject,theinfluenceofdifferentshuntstructureontheloadvalueofdiewasstudiedandanalyzed.Theresultsshowthatfortheholeshuntstructure,thestressdistributionofforgingsisuniformandthemaximumstressvalueissmall,andthedieloadgrowthrateisslower,themaximumloadvalueofthedieissmaller,andtheeffectofshuntisthebest.

Keywords：gear;coldforging;split;parameter;loading

新能源汽车的行驶里程和成本控制成为了新能源汽车能否大范围推广使用的关键[1]，提高电池的能量密度以及汽车零部件的减重成为了两条可行的办法。汽车零部件的减重会导致汽车自重较轻[2]，从而对汽车的运行平稳度提出了更高的要求[3]。为了提高汽车的运行平稳度以及控制零部件的制造成本，提高齿轮锻造的尺寸精度和净成形是十分必要的[4]。冷锻的齿轮能满足尺寸精度和净成形两方面的要求，但是其较高的载荷值会明显降低模具的使用寿命。本文以某型号汽车变速箱齿轮为对象，研究分析不同的分流结构对冷锻模具载荷的影响，以

期为模具结构的优化提供依据。

了正常的啮合磨损外，还需承受交变载荷和冲击载荷的动态破坏，这就要求齿轮材料具有高磨损性、高强度以及优异的材料工艺性能，以便获取尺寸精度高的齿廓形状。通常采用锻钢作为变速箱齿轮材料，如20CrMnTi钢，其化学成分以及性能如表1、2所示[5]。

表120CrMnTi钢的化学成分(质量分数，%)Tab.1Chemicalcompositionof20CrMnTisteel(wt%)

CSiMnCrTiNiCuPSFe0.210.310.970.221.150.160.150.030.03余量

表220CrMnTi钢的