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羧基化多壁碳纳米管增强尼龙66复合材料：制备工艺、结构与性能研究

一、引言

1.1研究背景与意义

尼龙66，作为聚酰胺家族中的重要成员，凭借其出色的综合性能在众多领域占据了不可或缺的地位。它具有较高的机械强度，能够承受较大的外力作用，这使得它在机械制造领域中被广泛应用于制造各种机械零件，如齿轮、轴承等，这些零件在运转过程中需要承受较大的摩擦力和压力，尼龙66的高强度特性能够保证它们的使用寿命和工作稳定性。同时，尼龙66的耐磨性也十分突出，在一些对耐磨要求较高的场合，如汽车发动机内部的零部件、纺织机械中的罗拉等，尼龙66的应用可以有效减少零部件的磨损，降低设备的维护成本。此外，尼龙66还具备良好的耐热性，在较高的温度环境下依然能够保持其结构和性能的稳定，这使得它在电子电器领域中也有广泛的应用，例如用于制造电器外壳、接线端子等，能够有效防止因高温而导致的材料变形和性能下降。

随着现代工业的快速发展，对材料性能的要求也日益苛刻。尽管尼龙66具有诸多优点，但它也存在一些不足之处。在低温及干态环境下，尼龙66的冲击强度较差，容易发生脆裂现象，这限制了它在一些寒冷地区或对材料韧性要求较高的场合的应用。尼龙66的吸水率较大，这会导致材料在吸湿后尺寸发生变化，影响其精度和稳定性，尤其在一些对尺寸精度要求极高的精密仪器制造和航空航天领域，这一缺点显得尤为突出。尼龙66的缺口冲击强度较低，在受到尖锐物体的冲击时，容易在缺口处产生裂纹并迅速扩展，从而导致材料的失效。

为了克服尼龙66的这些缺点，研究人员开始尝试将其与各种纳米材料复合，以制备出性能更加优异的复合材料。其中，羧基化多壁碳纳米管（CMWNTs）因其独特的结构和优异的性能而备受关注。羧基化多壁碳纳米管是在多壁碳纳米管的基础上，通过化学修饰的方法在其表面引入羧基官能团。这种结构使得羧基化多壁碳纳米管不仅具有多壁碳纳米管本身的高强度、高导电性、高热导率等优点，还因为羧基的存在，使其具有更好的分散性和与其他材料的相容性。当将羧基化多壁碳纳米管与尼龙66复合时，羧基化多壁碳纳米管可以均匀地分散在尼龙66基体中，形成一种有效的增强相。一方面，羧基化多壁碳纳米管的高强度特性可以显著提高尼龙66复合材料的力学性能，如拉伸强度、弯曲强度和冲击强度等，使其能够更好地满足各种工程应用的需求。另一方面，羧基化多壁碳纳米管的高导电性和高热导率可以赋予尼龙66复合材料一些新的功能，如抗静电性能和导热性能，从而拓宽了尼龙66的应用领域。例如，在电子电器领域，具有抗静电性能的尼龙66复合材料可以有效防止静电对电子元件的损坏；在散热领域，具有良好导热性能的尼龙66复合材料可以用于制造高效的散热部件，提高电子设备的散热效率。

羧基化多壁碳纳米管增强尼龙66复合材料在航空航天、汽车制造、电子电器等领域展现出了巨大的应用潜力。在航空航天领域，该复合材料的高强度和轻量化特性可以有效减轻飞行器的重量，提高其燃油效率和飞行性能，同时其良好的耐热性和耐腐蚀性也能够满足航空航天环境的苛刻要求。在汽车制造领域，该复合材料可以用于制造汽车发动机零部件、车身结构件等，提高汽车的性能和安全性，同时减轻车身重量，降低油耗。在电子电器领域，该复合材料的优异性能可以使其用于制造高性能的电子设备外壳、内部结构件等，提高电子设备的性能和可靠性。

本研究致力于羧基化多壁碳纳米管增强尼龙66复合材料的制备与表征，旨在深入探究该复合材料的制备工艺、结构特征以及性能特点，为其进一步的工业化应用提供理论支持和技术参考，对于推动尼龙66材料的性能提升和拓展其应用领域具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

在国外，关于羧基化多壁碳纳米管增强尼龙66复合材料的研究开展得较早且深入。美国的一些研究团队通过溶液共混法制备了该复合材料，并利用先进的表征技术如高分辨率透射电子显微镜（HRTEM）、原子力显微镜（AFM）等对复合材料的微观结构进行了细致分析，发现羧基化多壁碳纳米管在尼龙66基体中能够实现较好的分散，且二者之间存在一定的相互作用。欧洲的科研人员则侧重于研究该复合材料的力学性能和热性能，通过动态力学分析（DMA）、热重分析（TGA）等手段，揭示了羧基化多壁碳纳米管含量对复合材料性能的影响规律，指出适量的碳纳米管添加可以显著提高复合材料的拉伸强度和热稳定性。日本的学者在研究中还关注了复合材料的加工性能，通过改进加工工艺，有效提高了复合材料的成型质量和生产效率。

国内的研究也取得了丰硕的成果。众多科研机构和高校采用不同的制备方法，如熔融共混法、原位聚合法等，制备了羧基化多壁碳纳米管增强尼龙66复合材料，并对其性能进行了全面的研究。利用傅里叶变换红外光谱