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第４５卷第１６期山西建筑Ｖｏｌ.４５Ｎｏ.１６

１３６２０１９年９月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＳｅｐ.２０１９

文章编号:１００９￣６８２５(２０１９)１６￣０１３６￣０３

不同地铁隧道埋深对地表变形的影响研究

孙守元

(中铁北京工程局集团有限公司ꎬ北京１０００８９)

摘要:为解决地铁埋深的安全性问题ꎬ采用有限差分软件与理论计算相结合的方法进行研究ꎬ探究了超浅埋、浅埋、深埋三种工

况下的沉降塑性区分布的安全性ꎬ结果表明该方法真实可信ꎬ可以为实际施工提供参考ꎮ

关键词:地铁隧道ꎬ数值模拟ꎬ地层变形ꎬ隧道埋深

中图分类号:Ｕ４５１文献标识码:Ａ

１概述小ꎬ则可减少施工工作量ꎻ若埋深大ꎬ则周围围岩的稳定性较好ꎬ

当今社会ꎬ为了能够更好地缓解交通压力ꎬ地铁以其安全、快可以有效减少支护工作量ꎬ降低风险ꎬ减少对周边环境影响ꎮ

[２￣４]

速、不占用地面交通的优势ꎬ被广泛开发应用ꎮ在地铁隧道设计目前的研究都是针对特定地质条件下进行研究ꎬ岩土工

[１]程具有强烈的时空效应ꎬ不同地区的土体往往物理力学性质差异

中ꎬ埋深是隧道开挖后地表沉降的一个重要影响因素ꎮ若埋深

使后锚力传递至后锚小车ꎬ然后对定位轨道进行移动ꎬ借助竖向称浇筑ꎮ在混凝土浇筑中ꎬ应通过对入模速度的有效控制来确保两

预应力对轨道进行锚固ꎬ在手拉葫芦的持续牵引作用下使挂篮端实际重力可以保持平衡ꎬ要求始终处在允许的范围内ꎮ如果现场

[５]

到位ꎮ检查发现偏差超出范围ꎬ应立即停止施工找出原因后恢复ꎮ

３.２模板施工３.６挂篮拆除

对于箱梁的外形质量ꎬ立模高度为重要影响因素ꎬ应掌握好完成对悬臂段的浇筑ꎬ并将所有预应力束都张拉以后ꎬ对挂

模板的平整度及高程ꎬ使几何尺寸满足要求ꎮ对外侧模板的顶底篮进行拆除ꎮ拆除需要严格按照以下程序进行:先拆底板、再依

部实施横向对拉ꎬ而内侧模板采用滑梁与钢管支架相连和固定ꎬ次拆吊杆、上前横梁、斜拉带和平联ꎬ最后拆除主梁ꎮ拆下的部分

[４]

防止在混凝土浇筑过程中模板产生移位ꎮ用卷扬机和塔吊堆放在指定位置ꎮ

３.３钢筋施工４结语

安装腹板与底板上的钢筋时ꎬ需要先将底板和腹板上的钢筋连续梁桥的悬臂现浇施工是一个十分复杂的工程ꎬ需要从挂

衔接好ꎬ其中ꎬ底板各层钢筋需要自成体系ꎬ每块梁之间的纵筋通篮的操作角度入手ꎬ做好每个环节的施工控制ꎬ只有这样才能达

过绑扎相连ꎮ为使横向和纵向的预应力管道都能处在准确的位到理想效果ꎮ目前本连续梁桥的悬臂现浇施工已顺利完成ꎬ经现

置上ꎬ要在两层钢筋间布设抗浮钢筋与