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第八章、国际物流

第一节、国际物流发展变迁

一、国际物流的概念

国际物流又称全球物流，是指生产和消费分别在两个或两个以上的国家独立进行时，

为克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品交

易或交流活动，该物流活动有助于完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、

货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。

二、国际物流产生原因

国际物流的产生，主要是因为国际贸易的需要。而国与国之间的国际贸易，则是源于

同一种产品在不同国家之间的成本不同，根据英国经济学家大卫∙李嘉图的成本比较理论，

当一个国家生产某种产品的成本偏高时，它倾向于选择进口；当其生产某种产品的成本偏

低时，它倾向于选择出口。不过，如果一个国家的生产成本与外国相比高得不多的时候，

它并不一定会形成国际贸易，原因是什么呢？就是因为古时代国与国之间的物流成本很高。

古时候的国际物流往往是通过木船进行远距离的运输，时间长、风险大，所以那时候的贸

易货物主要集中在丝绸、茶叶、瓷器、香料等各自没法生产的商品，一旦出口到另一个国

家，可以获得高达几倍甚至几十倍的利润。

[即问即答]

一个国家的商品出口到另一个国家，需要满足哪些条件？

三、古代的国际物流

我国在明朝时有郑和七次下西洋，那时候的轮船已经很大，船队也很齐整，在一定程

度上促进了我国与周边国家的贸易。不过，国际物流的大发展，还是来自于欧洲。从西班

牙获得独立之后，荷兰发展成为十七世纪的航海和贸易强国，荷兰的商船数目一度超过欧

洲所有国家商船的数目之和，被誉为“海上马车夫”。17世纪中叶时，荷兰东印度公司已

经在全球拥有15000个分支机构，贸易额占到全世界总贸易额的一半。悬挂着荷兰三色旗

的1万多艘商船游弋在世界的五大洋之上。当时，全世界共有2万艘船，荷兰就占了1.5

万艘。荷兰这个国家资源非常稀缺，它的国土总面积为4.2万平方千米，其中有27%是在

海平面以下的。

不过，也正是荷兰恶劣的地理条件激发了当地人的危机意识，他们想到了通过国际贸

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易来赚钱。要把货运出去，就得要船，而当时英国、法国的船已经造得很大了，而且，为

了防范当时的海盗，船上都安装有数门沉重的大炮。这样，它们的船就装不了多少货物。

荷兰人很聪明，做贸易就得想办法节约成本，而当时的国际物流成本是一项很大的开支。

他们是怎么做的呢？首先，他们拆除了船上的大炮，宁肯冒着被海盗抢劫的风险，也要多

运些货物。其次，他们改造了船舷和船仓。当时，欧洲各国对国际贸易收税是根据船舷的

宽度来的，于是荷兰人将船改造成是鼓形的，既可以少交税，又可以多拉货。荷兰人通过

这一系列的创新，快速崛起，很快被誉为“海上的马车夫”。

[即问即答]

历史上的海运贸易有哪些纳税方式？

四、国际物流大发展

随着工业革命的到来，木船被铁船替代。不断创新的技术发明，推动着轮船越造越大，

航行距离越来越远。航线也成为了影响国际物流的一个重要因素。新加坡在建国后在经济

上取得快速成长，成为“亚洲四小龙”，一个重要原因就是它靠近马六甲海峡，轮船要从印

度洋进入太平洋，经马六甲海峡可以大大缩短航程，帮助船运公司节约时间和成本。于是

新加坡在这里建设了优良的深水港，便利各国国际贸易的货物进行转运。

改革开放以来，我国的国际贸易突飞猛进，进出口货物贸易总额从2000年的3.9万亿

元锐增至2021年的39.1万亿元，这也推动了我国国际物流的快速发展。2021年，交通运

输经济运行总体平稳，投资规模高位运行，港口货物吞吐量实现较快增长。2021年，全国

港口完成货物吞吐量155.5亿吨，港口外贸货物吞吐量约47亿吨，同比2020年分别增长

6.8%和4.5%。2021年共完成港口集装箱吞吐量2.8亿标准集装箱，同比增长7%，其中，

港口外贸集装箱吞吐量约1.6亿标准集装箱，同比增长7.5%。另外，全年开行中欧班列约

1.5万列，发送货物146万标准集装箱，同比分别增长22%和29%。开行国际货运航班20

万班，同比增长22%。完成国际航线的货邮量266.7万吨，国际及港澳台快递21亿件，同

比分别增长19.5%和14.6%。完成国际道路运输4600万吨，与上年基本持平。中国港口集

装箱运输结构中，外贸集装箱占总运输集