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基于多目标优化的高速铁路周期性列车开行方案创新研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，全球高速铁路发展迅猛，作为一种高效、便捷、环保的运输方式，高铁在现代交通运输体系中占据着日益重要的地位。截至2024年年底，中国高铁营业里程已达4.8万公里，超过世界高铁总里程的70%，极大地改变了人们的出行方式，有力促进了区域互联互通和经济社会协调发展。随着高铁网络的不断完善和旅客出行需求的日益多样化，如何优化列车开行方案，成为提升高铁运营效益和服务质量的关键问题。

周期性列车开行方案作为一种先进的运营组织模式，在国外一些发达国家的铁路系统中已得到广泛应用，并取得了良好的效果。例如，德国