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铁路线路工高级技师模拟试题及答案
一、单选题(共56题,每题1分,共56分)
1.高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准轨道板长度为()mm。
A、6450
B、4962
C、2550
D、2400
正确答案:A
2.vmax≤120km/h线路,焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍磨耗大于()mm为钢轨病害整治限度标准。
A、0.1
B、0.5
C、0.2
D、0.3
正确答案:B
3.三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离为()mm。
A、4000
B、5300
C、4200
D、4400
正确答案:B
4.60kg/m一级再用旧轨伤损限值,垂直磨耗小于()。
A、6mm
B、5mm
C、4mm
D、3mm
正确答案:D
5.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不应大于()mm。
A、15
B、10
C、8
D、20
正确答案:C
6.道岔顶铁与尖轨轨腰应密贴,有间隙不大于()mm。
A、0.5
B、3.0
C、1.0
D、2.0
正确答案:C
7.如果希望在演示过程中终止幻灯片的演示,则随时可按的终止键是()。
A、DELETE
B、CTRL+E
C、SHIFT+C
D、ESC
正确答案:D
8.高铁脱轨系数(Q/P)和轮重减载率(△P/P)是()评定指标。
A、晃车程度
B、安全性
C、舒适性
D、设备使用寿命
正确答案:B
9.计算机最早的应用领域是()。
A、数值计算
B、人工智能
C、办公自动化
D、自动控制
正确答案:A
10.某圆曲线形竖曲线,曲线半径为10000m,相邻坡段的坡度代数差为2‰,则竖曲线的切线长为()。
A、40m
B、10m
C、30m
D、20m
正确答案:B
11.风监测子系统故障解除后,()风监测子系统运行。
A、恢复
B、监测
C、监控
D、检查
正确答案:A
12.铁路局集团公司工务处负责监督防灾安全监控系统的维护管理工作。列车运行途中司机感觉晃车时,应立即()。
A、减速运行并报告车站调度员
B、停止运行并报告车站调度员
C、停止运行并报告列车调度员
D、减速运行并报告列车调度员
正确答案:D
13.某圆曲线形竖曲线,曲线半径为15000m,相邻坡段的坡度代数差为2‰,则竖曲线的曲线长近似为()。
A、10m
B、30m
C、40m
D、20m
正确答案:B
14.当风监测系统故障尚未解除前,如遇级别较高的大风天气时,列车调度员按照天气预报的最大风级向相关列车发布调度命令。其限速规定中7级限速()。
A、250km/h
B、200km/h
C、160km/h
D、300km/h
正确答案:D
15.区间双线,速度120km/hv≤160km/h,线间最小距离为()mm。
A、5000
B、4200
C、4400
D、4000
正确答案:B
16.钢轨顶面波浪性磨耗,在vmax≤120km/h线路,谷深超过()mm为钢轨病害整治限度标准。
A、0.2
B、0.5
C、1
D、0.3
正确答案:B
17.某抛物形竖曲线,相邻坡段的坡度代数差为4‰,每20m长度的变坡率为2‰,则竖曲线的长度为()。
A、10m
B、20m
C、40m
D、30m
正确答案:C
18.CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为()mm,特殊情况不应小于40mm。
A、50
B、40
C、30
D、20
正确答案:A
19.菱形交叉中()即为菱形交叉的号数。
A、锐角辙叉的号数
B、钝角辙叉的号数
C、锐角与钝角辙叉号数的平均值
D、单开道岔的号数
正确答案:A
20.某圆曲线形竖曲线,曲线半径为10000m,相邻坡段的坡度代数差为4‰,则竖曲线的曲线长近似为()。
A、30m
B、20m
C、40m
D、10m
正确答案:C
21.铁路法规定,故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物,尚未造成严重后果的,按规定()。
A、移送公安机关
B、批评教育
C、最高5万罚款
D、追究刑事责任
正确答案:D
22.在站内线路上施工,如不能加锁或钉固,施工地点距离道岔大于50m时,在()处线路中心,设置移动停车信号。
A、基本轨接头处或警冲标相对
B、距施工地点各50m
C、距施工地点各60m
D、距施工地点各20m
正确答案:B
23.线路大中修验收标准中,要求无缝线路钢轨缓冲区接头相错不得大于()。
A、40mm
B、20mm
C、10mm
D、5mm
正确答案:A
24.用计算机进行财务管理,这属于计算机在()领域的应用。
A、办公自动化
B、自动控制
C、数值计算
D、人工智能
正确答案:A
25.更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬
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