【解题模型】专题08连接体及动力学中的临界极值模型-2026高考物理（原卷版）.docxVIP

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专题08连接体及动力学中的临界极值模型

模型总结

TOC\o1-3\h\z\u模型1共速连接体 1

模型2关联速度连接体 11

模型3动力学中的临界和极值问题 24

模型4瞬时问题 33

模型1共速连接体

1.共速连接体

两物体通过弹力、摩擦力作用，具有相同的速度和相同的加速度。

(1)绳的拉力(或物体间的弹力)相关类连接体

(2)叠加类连接体(一般与摩擦力相关)

2.整体法与隔离法在分析共速连接体问题中的应用

(1)整体法：若连接体内的物体具有共同加速度，可以把它们看成一个整体，分析整体受到的外力，应用牛顿第二定律求出加速度；

(2)隔离法：求系统内两物体之间的作用力时，就需要把物体从系统中隔离出来，应用牛顿第二定律列方程求解；

(3)整体法和隔离法交替使用：一般情况下，若连接体内各物体具有相同的加速度，且求物体之间的作用力时，可以先用整体法求出加速度，然后再隔离某一物体，应用牛顿第二定律求相互作用力；若求某一外力，可以先隔离某一物体求出加速度，再用整体法求合外力或某一个力。

3.共速连接体对合力的“分配协议”

一起做加速运动的物体组成的系统，若外力F作用于m1上，则m1和m2之间的相互作用力FT＝m2Fm1＋m2，若作用于m

1．（2025·福建泉州·一模）如图，在粗糙水平地面上，两物块P、Q在水平向右的推力F作用下，恰好能一起向右做匀加速运动。已知P的质量为3kg，Q的质量为1kg，P与地面间、P与Q间的动摩擦因数均为0.5，最大静摩擦力等于滑动摩擦力，取重力加速度大小为10m/s2。某时刻将推力F减小为0.66F，则Q相对P下滑的过程中，P对地面的压力大小为（）

A．23.2N B．35.75N C．36N D．40N

2．（2025·四川达州·模拟预测）某电视节目通过造浪机验证了洪水来临时自救的最科学方式：选取纵向“1字”阵列，由前往后依次按身体素质从强到弱的顺序站定，如图甲所示。某同学为分析各处的受力情况，建立了如图乙所示的物理模型：水平地面上并排放置四个质量均为的相同物块，每个物块与地面间的动摩擦因数均为，且最大静摩擦力等于滑动摩擦力，物块1、2之间固定一个质量不计的压力传感器。时，对物块1施加一水平力，下列说法正确的是（???）

A．若四个物块均静止，则物块之间的弹力的比例从左往右依次为

B．若四个物块一起向右匀加速运动，则物块之间的弹力的比例从左往右依次为

C．若随时间均匀变化，满足关系，则在时，压力传感器的示数

D．若随时间均匀变化，满足关系，则在时，四个物块刚好被推动

3．（2025·重庆渝中·模拟预测）7月9日，“全球最快高铁列车”的CR450动车组样车在第十二届世界高铁大会上重磅亮相，其最高速度可超过450公里/小时。该动车组由8节车厢组成，其中2、3、6、7号车厢为动力车厢，其余车厢无动力。每节动力车厢所提供驱动力大小均为F，每节车厢所受阻力大小均为f，各车厢的质量均为m。该列车动力全开沿水平直轨道行驶时，下列说法正确的是（）

A．若列车匀速行驶，则车厢间拉力均为零

B．若列车匀速行驶，则车厢间拉力均不为零

C．若列车匀加速行驶，则第3节车厢对第4节车厢的拉力大小为

D．若列车匀加速行驶，则第7节车厢对第8节车厢的拉力大小为

4．（2025·湖北·模拟预测）宣绩高铁于2024年10月11日正式运营，安徽再添一条高铁大动脉，改变了皖南地区的交通格局，让安徽南部地区真正拥有了“高铁大环线”。如图是列车在水平长直轨道上的模拟运行图，列车组由8节车厢组成，其中第1、5节车厢为动车，其余为拖车。假设该动车组各车厢的质量均为m，动车的额定功率都为P，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比，比例系数为k。则该动车组（）

A．运行的最大速率为

B．列车配置如果改成4节动车和4节拖车，最大速度将提高到原来的1.5倍

C．不管是做匀速运动还是匀加速运动，第4、5节车厢间的作用力一定都为0

D．动车组做匀加速运动时，第2、3节车厢与第5、6节车厢间的作用力之比为

5．（2025·北京西城·二模）长方体木块A、B叠在一起，放在粗糙水平桌面上。B木块受到一个水平恒力F的作用，两木块始终保持相对静止。下列说法正确的是（）

A．若A、B在桌面上静止不动，A受到向右的摩擦力

B．若A、B一起向右匀速运动，A受到向右的摩擦力

C．若A、B一起向右加速运动，A受到向右的摩擦力

D．若A、B一起向右加速运动，A受到的摩擦力大小等于F

6．（2025·北京海淀·一模）如图所示，两相同物块用细线相连接，放在粗糙水平面上，在水平恒力F作用下，一起做匀加速直线运动，物块间细线的拉力大小为